在alphaliner編制的全球前30大集裝箱港口排名中，上海以前所未有的1000萬teu優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先于其最接近的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
在過去的14年里，上海一直是世界上最大的集裝箱港口，超過了位居第二的新加坡?，F(xiàn)在，它即將成為世界上第一個(gè)在一個(gè)日歷年處理5000萬teu的地方。
alphaliner的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)占全球前30大港口吞吐量的50%以上。青島在全球主要港口中增幅最高，去年首次達(dá)到3000萬teu大關(guān)，接近第四名的深圳，而第三名的寧波正在向領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上的銀牌新加坡靠攏。深圳以南的香港是本世紀(jì)初全球最大的港口城市，如今首次跌出前十。
去年排名前30的城市中，增長(zhǎng)第二快的是摩洛哥的丹吉爾地中海，在此過程中超過了久負(fù)盛名的漢堡。據(jù)alphaliner稱，自2019年以來，這個(gè)非洲最大港口的貨運(yùn)量增長(zhǎng)了80%。去年860萬teu的數(shù)據(jù)相當(dāng)于港口名義容量的95%，并且提前四年達(dá)到了港務(wù)局設(shè)定的目標(biāo)。此外，隨著今年歐盟排放交易計(jì)劃的引入，再加上由于胡塞武裝的襲擊，約90%的班輪改道繞過好望角，從亞洲經(jīng)過摩洛哥前往歐洲，預(yù)計(jì)今年的吞吐量增長(zhǎng)將是驚人的。


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