赫伯羅特重新設計了其地中海墨西哥灣沿岸快線 (mgx) 服務，在弗吉尼亞港增加了一個美國東海岸站點。運往該國西海岸的貨物從那里通過鐵路運往加利福尼亞。承運人和港口推廣新站點的原因更多是因為它進入西部而不是東部，尤其是當中國解除封鎖時，西海岸港口的擁堵似乎將再次加劇。
弗吉尼亞港務局首席執(zhí)行官兼執(zhí)行董事斯蒂芬·愛德華茲 (stephen a. edwards) 說：“這是我們的一位長期客戶利用我們的效率和鐵路進入中西部的一項創(chuàng)新決定?！?“這是一項獨特的服務，但它表明了一個非常具有挑戰(zhàn)性的貿(mào)易環(huán)境。我們很高興有機會成為西海岸貨主解決方案的一部分?！?br>隨著synergy antwerp抵達諾福克國際碼頭，每周服務于 4 月中旬開始運營。該船的近 1,000 個集裝箱通過諾福克南部運往芝加哥，在那里它們被換到另一艘鐵路承運人，然后將它們運往洛杉磯和奧克蘭的港口。
到 2025 年，該港口計劃投資 13 億美元來增加鐵路運力，對兩個泊位進行現(xiàn)代化改造，并將其轉變?yōu)?rmg 作業(yè)（軌道式龍門），將其航道疏浚至 55 英尺深并拓寬它們以實現(xiàn)雙向交通超大型集裝箱船


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