國際航空運輸協(xié)會(iata,簡稱“國際航協(xié)”)2022年8月份全球航空貨運市場定期數(shù)據(jù)顯示,行業(yè)在經濟不確定性中展現(xiàn)出韌勁。
全球航空貨運需求,按照貨運噸公里(ctks*)計算,同比2021年8月份下降8.3%(國際需求下降9.3%)。與7月份(同比下降9.7%)相比略有改善。運力同比2021年8月份增長6.3%(國際運力增長6.1%)。比7月份增幅3.6%顯著改善。
航空貨運業(yè)績受多個因素影響。8月份全球貨物貿易略有增長。雖然海運業(yè)是主要受益者,但航空貨運也從中受益。
亞太航空公司2022年8月份航空貨運量同比下降8.3%。但比7月份的降幅(下降9.0%)有所改善。該地區(qū)航空公司可從略有上升的貿易和制造業(yè)活動中受益。同比2021年8月份,該地區(qū)可用運力增長13.9%,比7月份(增長2.7%)顯著增長。
北美航空公司2022年8月份貨運量同比下降3.4%,但好于7月份(下降5.7%)。與2021年8月份相比,運力增長5.7%。
歐洲航空公司2022年8月份貨運量與2021年同期相比下降15.1%。勞動力短缺和高通脹水平等因素,影響了貨運量。同比2021年8月份,2022年8月份運力增長0.4%。
中東航空公司8月份貨運量同比下降11.3%。進出歐洲的貨運量停滯影響了該地區(qū)的表現(xiàn)。同比2021年8月份,運力下降0.1%。
拉美航空公司2022年8月份貨運量同比2021年同期增長9.0%。在所有地區(qū)中表現(xiàn)最為強勁。該地區(qū)航空公司表現(xiàn)樂觀,推出新服務并增加運力,還將在未來幾個月投資更多的航空貨運飛機。同比2021年8月份,今年8月份運力增長24.3%。
非洲航空公司2022年8月份貨運量與2021年同期相比增長1.0%。與上個月(下降3.5%)相比顯著改善。運力同比2021年 8月份下降1.4%。
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