國際航空運輸協(xié)會（iata，簡稱“國際航協(xié)”）2022年8月份全球航空貨運市場定期數(shù)據(jù)顯示，行業(yè)在經濟不確定性中展現(xiàn)出韌勁。
全球航空貨運需求，按照貨運噸公里（ctks*）計算，同比2021年8月份下降8.3%（國際需求下降9.3%）。與7月份（同比下降9.7%）相比略有改善。運力同比2021年8月份增長6.3%（國際運力增長6.1%）。比7月份增幅3.6%顯著改善。
航空貨運業(yè)績受多個因素影響。8月份全球貨物貿易略有增長。雖然海運業(yè)是主要受益者，但航空貨運也從中受益。
亞太航空公司2022年8月份航空貨運量同比下降8.3%。但比7月份的降幅（下降9.0%）有所改善。該地區(qū)航空公司可從略有上升的貿易和制造業(yè)活動中受益。同比2021年8月份，該地區(qū)可用運力增長13.9%，比7月份（增長2.7%）顯著增長。
北美航空公司2022年8月份貨運量同比下降3.4%，但好于7月份（下降5.7%）。與2021年8月份相比，運力增長5.7%。
歐洲航空公司2022年8月份貨運量與2021年同期相比下降15.1%。勞動力短缺和高通脹水平等因素，影響了貨運量。同比2021年8月份，2022年8月份運力增長0.4%。
中東航空公司8月份貨運量同比下降11.3%。進出歐洲的貨運量停滯影響了該地區(qū)的表現(xiàn)。同比2021年8月份，運力下降0.1%。
拉美航空公司2022年8月份貨運量同比2021年同期增長9.0%。在所有地區(qū)中表現(xiàn)最為強勁。該地區(qū)航空公司表現(xiàn)樂觀，推出新服務并增加運力，還將在未來幾個月投資更多的航空貨運飛機。同比2021年8月份，今年8月份運力增長24.3%。
非洲航空公司2022年8月份貨運量與2021年同期相比增長1.0%。與上個月（下降3.5%）相比顯著改善。運力同比2021年 8月份下降1.4%。


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