挪威基準(zhǔn)分析軟件專家xeneta發(fā)布的最新運(yùn)費(fèi)數(shù)據(jù)顯示，亞洲和南美西海岸之間的即期運(yùn)費(fèi)在一個月內(nèi)上漲了近兩倍，成為全球最熱門的貿(mào)易通道。
一艘從亞洲運(yùn)往南美西海岸的40英尺集裝箱目前的交易價格為4,287美元/feu，自9月初以來上漲了192%，超過了跨太平洋航線的表現(xiàn)，也超過了亞洲運(yùn)往南美東海岸的交易價格。
長期利率從亞洲到南美洲西海岸目前平均2865美元/封地,在過去的3個月里上漲了58%,數(shù)字(從班輪航運(yùn)公司的角度來看)相比,亞洲和美國之間的趨勢被西海岸,長期合同利率上漲64%,至2475美元/封地。
“現(xiàn)在是一個真正的賣方市場，不幸的是，付出更多才能得到更少的東西，”xeneta的歐洲、中東地區(qū)銷售工程師niklas althaus在該公司的每周費(fèi)率更新中表示，他指的是全球設(shè)備短缺導(dǎo)致的服務(wù)水平下降。
11月，跨太平洋航線的長期費(fèi)率平均接近3000美元/feu，這表明航運(yùn)公司在即將到來的合同談判中占了上風(fēng)。
奧爾索斯說:“我們預(yù)計第四季度長期利率將增長近30%，平均將超過3000美元/feu，這也將是過去幾年來的最高水平。”
根據(jù)xeneta的數(shù)據(jù)，已經(jīng)確定的未來長期利率已高達(dá)3156美元/feu。
這位挪威專家建議托運(yùn)人采取短期方式，而不是將自己鎖定在長期合同中。
他表示:“我們建議考慮敲定更短期協(xié)議的可能性——或許是3至6個月的合約，而不是年度合約，以保持更大的靈活性，而不是依賴目前這個價格極高的亞洲海外市場。”


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