據(jù)外媒報(bào)道，韓國samra midas(sm)集團(tuán)通過購買韓進(jìn)海運(yùn)的太平洋航線資產(chǎn)后新成立的sm航運(yùn)可能無法按照計(jì)劃在3月啟動(dòng)貨運(yùn)服務(wù)，因?yàn)樗茈y獲得足夠的集裝箱去配置12艘船的船隊(duì)。
韓進(jìn)海運(yùn)的大部分集裝箱在接受法院接管后被船東和海外當(dāng)局扣押。由于至少需要三至五個(gè)月的時(shí)間來建造集裝箱，所以sm航運(yùn)可能無法按計(jì)劃在3月起航，這是一位高級(jí)別業(yè)內(nèi)人士透露的信息。
據(jù)悉，sm航運(yùn)將需要約9萬個(gè)集裝箱在其主要的太平洋航線和其他地方交付貨物?？梢院唵芜M(jìn)行一個(gè)類比，在韓進(jìn)海運(yùn)去年宣布破產(chǎn)之前，作為韓國最大以及全球第七大的集裝箱班輪公司，擁有53萬個(gè)集裝箱。
目前，由于市場需求增長，集裝箱的價(jià)格正在上漲。一個(gè)新的20英尺的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱干貨箱需要花費(fèi)2100美元，而去年的價(jià)格平均為1700美元—1800美元。若以此計(jì)算，sm航運(yùn)將至少需要1.89億美元來補(bǔ)充其集裝箱船上的集裝箱。
來自sm 航運(yùn)的一名官員表示：“我們計(jì)劃購買二手集裝箱開始我們主要的太平洋航線運(yùn)營，并逐漸將其余航線增加到其他貿(mào)易區(qū)域。我們正在努力按計(jì)劃于3月開始正式運(yùn)營。”


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