在經(jīng)歷了一個(gè)月的穩(wěn)步增長(zhǎng)和復(fù)蘇預(yù)期之后，上周集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)走軟。
截至4月27日的一周，德魯里全球集裝箱綜合指數(shù)下跌2%，至每噸1740.26美元，而上海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(scfi)在連續(xù)四周上漲后下跌3.6%。
匯豐(hsbc)在其《全球貨運(yùn)監(jiān)測(cè)》(global freight monitor)報(bào)告中表示，scfi指數(shù)的下降暗示，集裝箱航運(yùn)需求形勢(shì)的不確定性依然存在。匯豐指出，跨太平洋航線的一般運(yùn)價(jià)上調(diào)(gri)將于5月15日生效。該行表示:“我們認(rèn)為，在下半年可能出現(xiàn)由補(bǔ)貨帶動(dòng)的連續(xù)需求復(fù)蘇之前，需要加強(qiáng)運(yùn)力約束，以維持運(yùn)價(jià)。”
德魯里表示，其最新指數(shù)較2021年9月的峰值下降了83%，比10年平均水平低35%，比2022年同期低78%。鹿特丹-上海和紐約的運(yùn)費(fèi)下降幅度最大，分別下降了4%，其次是上海-熱那亞，下降了3%。
盡管本周運(yùn)價(jià)不佳，但德魯里表示，預(yù)計(jì)未來(lái)幾周東西方現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)將上升，除了跨大西洋航線。
4月中旬，匯豐(hsbc)指出，自2022年12月以來(lái)，運(yùn)費(fèi)下降速度有所放緩，并表示預(yù)計(jì)運(yùn)費(fèi)將在當(dāng)前水平附近企穩(wěn)，該公司在5月2日重申了這一聲明。
匯豐表示:“在我們看來(lái)，運(yùn)費(fèi)的進(jìn)一步惡化可能是短期的，因?yàn)檫@可能會(huì)引發(fā)廣泛的運(yùn)力約束。”
對(duì)于2023年下半年，匯豐維持其預(yù)期，即如果消費(fèi)者支出保持強(qiáng)勁水平，集裝箱貨運(yùn)量將從美國(guó)的庫(kù)存補(bǔ)充中得到支撐。
blue alpha capital的數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)3月份入港集裝箱數(shù)量創(chuàng)下月度降幅紀(jì)錄，原因是美國(guó)庫(kù)存仍高于正常水平。
zencargo還在4月中旬指出，現(xiàn)貨和合約價(jià)格在許多交易中似乎已經(jīng)觸底，盡管zencargo副總裁ocean anne-sophie fribourg表示，跨太平洋gri可能是合同重新談判前的談判策略，而不是持續(xù)提高價(jià)格的努力。


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