出乎意料的是，洛杉磯和長(zhǎng)灘港口15日宣布，他們將推遲一周對(duì)在碼頭停留太長(zhǎng)時(shí)間的集裝箱征收費(fèi)用。承運(yùn)人和托運(yùn)人一直在呼吁推遲原定于11月15日生效的費(fèi)用，港口表示，由于在減少集裝箱數(shù)量方面取得了良好的進(jìn)展，所以推遲一周。
10 月下旬宣布了開(kāi)始對(duì)在集裝箱堆場(chǎng)停留時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的集裝箱收取費(fèi)用的計(jì)劃，這是旨在幫助港口騰出空間的幾項(xiàng)舉措之一。根據(jù)拜登政府的供應(yīng)鏈特別工作組(supply chain task force)提出、并得到兩個(gè)港口委員會(huì)批準(zhǔn)的計(jì)劃，集裝箱的起價(jià)為100美元，超過(guò)停留時(shí)間目標(biāo)的集裝箱每天加價(jià)。
自10月25日宣布這項(xiàng)費(fèi)用以來(lái)，各港口報(bào)告稱碼頭上的老化貨物總共減少了26%。洛杉磯港今天的一份統(tǒng)計(jì)報(bào)告顯示，其堆場(chǎng)中的集裝箱數(shù)量與一周前相比，今天下降了不到 1%，但在上周末下降了 16%。然而，堆場(chǎng)中 13 天或更長(zhǎng)時(shí)間的集裝箱數(shù)量呈下降趨勢(shì)，過(guò)去一周下降了 20%，從 25,802 個(gè)的高位降至 20,857 個(gè)。
洛杉磯港執(zhí)行董事 gene seroka 表示：“最近幾周，我們碼頭的進(jìn)口集裝箱清關(guān)工作有了顯著改善。” “我感謝供應(yīng)鏈的許多節(jié)點(diǎn)，包括航運(yùn)公司、海運(yùn)碼頭、卡車和貨主，他們?cè)黾恿藚f(xié)作努力。隨著 11 月 22 日臨近，我們將繼續(xù)密切關(guān)注數(shù)據(jù)。”
港口此前已將工作從 11 月 1 日的目標(biāo)日期推遲，seroka 表示他們將監(jiān)控進(jìn)度并酌情實(shí)施或修改該計(jì)劃。
除了收費(fèi)之外，加州還采取措施允許更多的箱子堆放，并努力建立臨時(shí)的內(nèi)陸儲(chǔ)存地點(diǎn)，并放寬一些卡車運(yùn)輸限制。港口和鐵路碼頭將運(yùn)營(yíng)擴(kuò)大到 24/7。


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