通過中國氣象臺了解到，中國氣象臺預(yù)計(jì)6日以后，尼伯特將逐漸趨向我國臺灣到華東沿岸，有可能于7日夜間至8日先后登陸我國臺灣東部和閩浙沿海，也有可能在華東近海北上。
臺風(fēng)對物流的影響
1、空運(yùn)影響：為保證飛機(jī)和貨物安全，一般遇到臺風(fēng)及超級臺風(fēng)時(shí)，機(jī)場都停飛或等待臺風(fēng)過去
2. 海運(yùn)：堆場吊柜時(shí)可能會被風(fēng)吹偏，再說考慮到安全一般也會封港
3. 提前和客戶溝通好交貨延誤等狀況的發(fā)生!
臺風(fēng)對港區(qū)的影響
集裝箱碼頭堆場臨近海岸線，堆存的集裝箱數(shù)量和經(jīng)濟(jì)價(jià)值都相當(dāng)高。當(dāng)集裝箱碼頭堆場可能遭受臺風(fēng)威脅的情況下，預(yù)防是主要原則。做好抗臺工作，保證堆場集裝箱貨物的安全，減少海損事故發(fā)生。
那么臺風(fēng)來了，碼頭是通過哪些方式來確保集裝箱安全的呢?
臺風(fēng)對物流的影響
1、空運(yùn)影響：為保證飛機(jī)和貨物安全，一般遇到臺風(fēng)及超級臺風(fēng)時(shí)，機(jī)場都停飛或等待臺風(fēng)過去
2. 海運(yùn)：堆場吊柜時(shí)可能會被風(fēng)吹偏，再說考慮到安全一般也會封港
3. 提前和客戶溝通好交貨延誤等狀況的發(fā)生!
關(guān)于港區(qū)
集裝箱碼頭堆場臨近海岸線，堆存的集裝箱數(shù)量和經(jīng)濟(jì)價(jià)值都相當(dāng)高。當(dāng)集裝箱碼頭堆場可能遭受臺風(fēng)威脅的情況下，預(yù)防是主要原則。做好抗臺工作，保證堆場集裝箱貨物的安全，減少海損事故發(fā)生。
那么臺風(fēng)來了，碼頭是通過哪些方式來確保集裝箱安全的呢?
集裝箱碼頭堆場堆存原則
1.空重分開原則：同一貝位(bay)內(nèi)空箱、重箱嚴(yán)禁混放;
2.高度限制原則：一般來說，重箱最高不超過5層，單列重箱不超過1層，雙列重箱不超過兩層?？障鋺?yīng)該緊密堆碼，最高不超過6層。
3.堆碼整齊原則：箱體上下堆碼整體，角件對齊角件，以便于d形塞古操作，重箱排與排之間相距不要超過50cm并且要平行，便于橋鎖加固。
4.盡量放低放平原則：在加固前先倒柜，盡量將貝位內(nèi)的柜子放低放平。
堆場防臺程序
1.臺風(fēng)48h內(nèi)能影響本地區(qū)的情況
首先，應(yīng)該由接收到臺風(fēng)警報(bào)一小時(shí)內(nèi)，制定出首批加固區(qū)域計(jì)劃，倒柜整理計(jì)劃。首批防臺區(qū)域計(jì)劃應(yīng)該選擇風(fēng)口、海側(cè)、獨(dú)立貝，危險(xiǎn)貝及危品貝作為首批加固對象，列出表格清單，安排人員設(shè)備到位。首批倒柜整理計(jì)劃，應(yīng)根據(jù)防臺區(qū)域計(jì)劃，按照防臺道具基本原則進(jìn)行堆場箱整理，形成防臺任務(wù)。
然后，根據(jù)首批加固區(qū)域計(jì)劃，倒柜整理計(jì)劃的指令要求，在10h內(nèi)連續(xù)廈大加固區(qū)域計(jì)劃，適時(shí)制定集裝箱收箱計(jì)劃。注意在計(jì)劃制定過程中不要對正在作業(yè)和24小時(shí)內(nèi)將要作業(yè)的貝位產(chǎn)生較大影響。
再次，結(jié)合船期，根據(jù)在場出口箱的分布，進(jìn)口重箱的日期，制定重箱加固區(qū)域計(jì)劃，以保證臺風(fēng)解除后迅速有效恢復(fù)生產(chǎn)。
2.臺風(fēng)24h內(nèi)可能影響或已經(jīng)影響本區(qū)域，平均風(fēng)力達(dá)6-7級的情況
擴(kuò)大加固區(qū)域，加大倒柜力度，可根據(jù)機(jī)械設(shè)備實(shí)際情況擴(kuò)大集中收箱范圍。對全場80%的重箱和60%的空箱下達(dá)加固區(qū)域計(jì)劃和倒柜整理計(jì)劃。應(yīng)將不影響作業(yè)區(qū)域的預(yù)留時(shí)間縮短為8h。
3.臺風(fēng)12h內(nèi)可能影響或已經(jīng)影響本區(qū)域，平均風(fēng)力達(dá)8級以上或者更高級別的情況
進(jìn)行最終加固后，全部現(xiàn)場人員撤出現(xiàn)場，停止一切堆場作業(yè)，保證堆場人員的人身安全。
但是對于我們貨代來說，為客戶提供貼心的服務(wù)還是非常重要的!提前與客戶溝通好，提醒客戶可能出現(xiàn)的各種狀況!想好各種應(yīng)急預(yù)案，避免到時(shí)候手忙腳亂。


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