ZIM：相比2018年第二季度同比增長了4.7%
時間：2025-06-01
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近日，zim航運公布了第三季度的業(yè)績報告，終于從憂變成喜了。
報告顯示，zim航運2018年第三季度的總收入為8.407億美元，是過去4年來的最高水平，與2018年第二季度的8.032億美元相比增長了4.7％
2018年第三季度，zim運載了73萬標(biāo)準(zhǔn)箱（與2018年第二季度相比減少了5.5％）
2018年第三季度的調(diào)整后凈利潤為130萬美元， 而2018年第二季度的調(diào)整后凈虧損為2060萬美元
2018年第三季度的調(diào)整后ebitda為4880萬美元， 而2018年第二季度的調(diào)整后ebitda為2310萬美元
2018年第三季度的經(jīng)營現(xiàn)金流為5410萬美元， 而2018年第二季度為5260萬美元
集裝箱航運業(yè)是動態(tài)性和波動性的，近年來由于市場環(huán)境持續(xù)惡化而不穩(wěn)定。此外，航運班輪行業(yè)經(jīng)歷了重大發(fā)展和結(jié)構(gòu)變化，包括重塑聯(lián)盟和過去幾個季度的并購活動。
市場的不穩(wěn)定性和波動性，包括全球貿(mào)易中的重大不確定性，繼續(xù)影響市場環(huán)境。
自2017年第四季度以來，運價下跌，而燃油價格和包機(jī)價格上漲，對整個行業(yè)產(chǎn)生了負(fù)面影響。
在2018年第三季度，大多數(shù)行業(yè)的運費開始回升，而燃油價格繼續(xù)上漲。
面對艱難的商業(yè)環(huán)境，zim不斷創(chuàng)新并為客戶推出新服務(wù)。
2018年9月，公司與“2m”聯(lián)盟展開戰(zhàn)略合作。根據(jù)此合作，公司和2m聯(lián)盟（馬士基和msc）的各方共同運營亞洲和美國東海岸之間的某些線路，使zim能夠為其客戶提供更好的港口覆蓋和運輸時間，同時提高成本效率。
zim總裁兼首席執(zhí)行官eli glickman表示：“2018年第三季度的特點是運費上漲和燃料成本持續(xù)上漲。zim的第三季度業(yè)績再次證實了zim應(yīng)對充滿挑戰(zhàn)和不穩(wěn)定的商業(yè)環(huán)境的影響。我們與亞美貿(mào)易中的2m聯(lián)盟的戰(zhàn)略性業(yè)務(wù)合作開始為我們的整體業(yè)績做出貢獻(xiàn)，我們預(yù)計它將在未來幾個季度取得更多成果。我們有明確的前進(jìn)道路，我們將繼續(xù)致力于提供卓越的客戶服務(wù)，并為我們的客戶提供創(chuàng)新的優(yōu)質(zhì)解決方案。“
截至2018年9月30日的三個月的財務(wù)和運營亮點
1、總收入為8.407億美元，而2017年第三季度為8.167億美元，增長2.9％
2、zim在2017年第三季度的運輸量達(dá)到了73萬teu，而去年同期為688,000 teu，增長了6.1％
3、每teu的平均運費為1,006美元，而2017年第三季度為1,058美元，下降4.9％
4、調(diào)整后的ebitda為4880萬美元，而2017年第三季度為8920萬美元
5、ebitda為4430萬美元，而2017年第三季度為8360萬美元
6、調(diào)整后的息稅前利潤為2060萬美元，而2017年第三季度為6180萬美元
7、息稅前利潤為1610萬美元，而2017年第三季度為5380萬美元
8、調(diào)整后的凈利潤為130萬美元，而2017年第三季度的凈利潤為3620萬美元
9、凈虧損為660萬美元，而2017年第三季度的凈利潤為2520萬美元
10、經(jīng)營現(xiàn)金流為5410萬美元，而2017年第三季度為4640萬美元
11、截至2018年9月30日的九個月的財務(wù)和運營亮點
12、總收入為23.953億美元，而2017年1月9日為2.2174億美元，增長8.0％
13、zim攜帶2,200萬個標(biāo)準(zhǔn)箱，而2017年1 - 9日為1,945,000標(biāo)準(zhǔn)箱，增長13.1％
14、每teu的平均運費為950美元，而2017年1月9日的平均運費為1,008美元，下降5.8％
15、調(diào)整后的ebitda為9750萬美元，而2017年1月9日為2.167億美元
16、ebitda為7860萬美元，而2017年1月9日為1.977億美元
17、調(diào)整后的息稅前利潤為1410萬美元，而2017年1月9日為1.362億美元
18、與2017年1月9日的息稅前利潤1.148億美元相比，息稅前利潤為負(fù)480萬美元
19、經(jīng)調(diào)整凈虧損為4540萬美元，而2017年1月9日調(diào)整后凈利潤為5130萬美元
20、2017年1月9日的凈虧損為2110萬美元，凈虧損為7390萬美元
21、經(jīng)營現(xiàn)金流為1.646億美元，而2017年1月9日為1.692億美元
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2018年第三季度的調(diào)整后凈利潤為130萬美元， 而2018年第二季度的調(diào)整后凈虧損為2060萬美元
2018年第三季度的調(diào)整后ebitda為4880萬美元， 而2018年第二季度的調(diào)整后ebitda為2310萬美元
2018年第三季度的經(jīng)營現(xiàn)金流為5410萬美元， 而2018年第二季度為5260萬美元
集裝箱航運業(yè)是動態(tài)性和波動性的，近年來由于市場環(huán)境持續(xù)惡化而不穩(wěn)定。此外，航運班輪行業(yè)經(jīng)歷了重大發(fā)展和結(jié)構(gòu)變化，包括重塑聯(lián)盟和過去幾個季度的并購活動。
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自2017年第四季度以來，運價下跌，而燃油價格和包機(jī)價格上漲，對整個行業(yè)產(chǎn)生了負(fù)面影響。
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1、總收入為8.407億美元，而2017年第三季度為8.167億美元，增長2.9％
2、zim在2017年第三季度的運輸量達(dá)到了73萬teu，而去年同期為688,000 teu，增長了6.1％
3、每teu的平均運費為1,006美元，而2017年第三季度為1,058美元，下降4.9％
4、調(diào)整后的ebitda為4880萬美元，而2017年第三季度為8920萬美元
5、ebitda為4430萬美元，而2017年第三季度為8360萬美元
6、調(diào)整后的息稅前利潤為2060萬美元，而2017年第三季度為6180萬美元
7、息稅前利潤為1610萬美元，而2017年第三季度為5380萬美元
8、調(diào)整后的凈利潤為130萬美元，而2017年第三季度的凈利潤為3620萬美元
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