綠色船舶規(guī)劃設(shè)計(jì)中心（gsc）是一個(gè)由九家日本造船廠組成的聯(lián)合體，該中心開(kāi)發(fā)了一艘以氨氣為燃料的巴拿馬型散貨船。
80400載重噸散貨船的設(shè)計(jì)，長(zhǎng)度為228.9米，橫梁為32米，工作速度為14.2節(jié)，已獲得日本船級(jí)社classnk的原則性批準(zhǔn)。classnk去年發(fā)布了使用替代燃料船舶的指南，以最大限度地降低氨燃料船舶的相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)。
gsc說(shuō)：“該船是一種靈活有效的解決方案，可以承受不可預(yù)測(cè)的燃料轉(zhuǎn)換期。”。它最初將使用液化天然氣，同時(shí)也為未來(lái)的燃料做準(zhǔn)備。未來(lái)的設(shè)計(jì)設(shè)想了兩種方案，在該方案中，船舶將被轉(zhuǎn)換為氨燃料推進(jìn)系統(tǒng)，而在第二種情況下，它將保持系統(tǒng)，但將其燃料從液化天然氣轉(zhuǎn)化為液化的碳中性甲烷。
液化天然氣和氨氣配置將作為重油（hfo）雙燃料運(yùn)行，根據(jù)gsc，這兩種配置可以保持與當(dāng)前巴拿馬型散貨船類似的續(xù)航能力和載貨能力。
gsc成立于2020年10月，與日本九家造船廠合作，專注于先進(jìn)綠色船舶的商業(yè)化，其中包括日本最大的imabari造船公司，以及大島和三菱造船公司。


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