apmøller-馬士基和duisport，這是歐洲最大的三式聯(lián)運(yùn)物流樞紐，將合作在內(nèi)陸港口建設(shè)和運(yùn)營(yíng)一個(gè)新的銷(xiāo)售和物流樞紐。
承運(yùn)人聲明說(shuō)，新館預(yù)計(jì)將在短時(shí)間內(nèi)完成設(shè)計(jì)和竣工。由于合同談判正處于最后階段，已經(jīng)出現(xiàn)了馬士基將接管超過(guò)10萬(wàn)米面積2在logport vi，而另外5萬(wàn)米2可以在稍后階段加入。
logport系列的三峰物流設(shè)施，包括集裝箱碼頭，正在430,000m 2 logport vi區(qū)域建造，碼頭長(zhǎng)500m。僅次于杜伊斯堡-萊茵豪森的logport i，沃爾瑟姆的位置是過(guò)去20年來(lái)杜伊斯堡hafen ag的第二大項(xiàng)目。
“我們的客戶(hù)需要的不僅僅是港口到港口的純粹運(yùn)輸服務(wù)。馬士基西北大陸地區(qū)副總裁jens-ole krenzien表示:“通過(guò)在整個(gè)運(yùn)輸鏈上跟蹤他們，我們?yōu)槲覀兊目蛻?hù)創(chuàng)造了真正的附加值，并降低了他們供應(yīng)鏈的復(fù)雜性。”
duisburger hafen ag的首席執(zhí)行官erich staake相信logport vi將提供長(zhǎng)期和可持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
他指出:“新集裝箱碼頭直接位于萊茵河上，直接連接歐洲腹地以及亞洲的多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸鏈，這是參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)。”“馬士基的選擇表明，對(duì)于業(yè)內(nèi)的大公司來(lái)說(shuō)，杜伊斯堡物流中心是無(wú)處可去的。”
丹麥航運(yùn)公司還提到，該項(xiàng)目將創(chuàng)造超過(guò)350個(gè)新工作崗位，而staake表示，他們將超過(guò)這一預(yù)測(cè)，因?yàn)轳R士基結(jié)算和其他投資者被收購(gòu)。
staake解釋說(shuō):“一旦合同簽署并獲得所有必要的許可，馬士基將分兩階段開(kāi)發(fā)一個(gè)大型分銷(xiāo)和倉(cāng)庫(kù)綜合設(shè)施。”
“該地點(diǎn)將作為我們客戶(hù)供應(yīng)鏈的一個(gè)額外的脫鉤點(diǎn)。對(duì)logport vi的承諾符合我們?yōu)槿蚩蛻?hù)提供綜合物流解決方案的戰(zhàn)略，”jens-ole krenzien補(bǔ)充道。


通知：柬埔寨金邊港公布集裝箱超重費(fèi)用！一下子多了好多罰款！
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