巴拿馬運(yùn)河管理局報(bào)告稱(chēng)，今年表現(xiàn)強(qiáng)勁，在剛剛結(jié)束的2021財(cái)年，穿越巴拿馬運(yùn)河的噸位大幅增加。不過(guò)，過(guò)境次數(shù)與前一年持平，反映出航運(yùn)公司尋求使用大型船只運(yùn)載更多貨物的趨勢(shì)。
全年巴拿馬運(yùn)河的噸位為5.167億巴拿馬運(yùn)河噸位(pc/ums)，破紀(jì)錄。這意味著比2020年增長(zhǎng)8.7%，比2019年增長(zhǎng)10%。
為了適應(yīng)航運(yùn)業(yè)向更大船只發(fā)展的趨勢(shì)，并幫助運(yùn)河實(shí)現(xiàn)新巴拿馬型運(yùn)輸量的增加，采取了一些措施。為了促進(jìn)這一過(guò)渡，巴拿馬運(yùn)河增加了通過(guò)neopanamax水閘的船只的最大允許長(zhǎng)度，管理局表示，這一舉措是由于運(yùn)河擴(kuò)建后的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)。這條水道也開(kāi)始提供50英尺的吃水，這是neopanamax水閘允許的最高水位。
盡管采取了這些措施和其他措施來(lái)吸引交通進(jìn)入運(yùn)河，但當(dāng)局報(bào)告稱(chēng)，總運(yùn)輸量與2020年基本持平。2021年，共有13342艘船使用該運(yùn)河，其中液化天然氣和液化石油氣運(yùn)輸船領(lǐng)先，過(guò)境數(shù)量和總噸位都有增長(zhǎng)。他們還記錄了近7%的化學(xué)品運(yùn)輸船的大幅下降，由于全球客運(yùn)業(yè)務(wù)在本財(cái)政年度的大部分時(shí)間里暫停，郵輪基本上不在運(yùn)河內(nèi)。
創(chuàng)紀(jì)錄的寒冷冬季氣溫以及墨西哥灣和美國(guó)東海岸天然氣工業(yè)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)，促使使用運(yùn)河的液化天然氣噸位增加了30%，過(guò)境數(shù)量增加了28%。同樣，今年液化石油氣運(yùn)輸船噸位增加了18%以上，而過(guò)境數(shù)量增加了近17%。
然而，全球集裝箱船運(yùn)輸活動(dòng)的激增并未導(dǎo)致巴拿馬運(yùn)河過(guò)境量的增加。他們報(bào)告說(shuō)，盡管集裝箱船的噸位今年增長(zhǎng)了近11%，但通過(guò)集裝箱船過(guò)境的數(shù)量只增加了2%。
其他類(lèi)別的漲幅較小。運(yùn)輸船和ro-ros的漲幅略高于15%，而干散貨的漲幅略高于10%。
盡管巴拿馬運(yùn)河管理局報(bào)告說(shuō)，它對(duì)自己在過(guò)去一年面對(duì)挑戰(zhàn)時(shí)的韌性及其員工的出色表現(xiàn)感到自豪，但他們也在考慮采取步驟，支持交通增長(zhǎng)和從大流行病中持續(xù)復(fù)蘇。在正在考慮并預(yù)計(jì)將在未來(lái)幾周獲得批準(zhǔn)的措施中，有一項(xiàng)是建議對(duì)通行費(fèi)進(jìn)行具體修改，其中包括針對(duì)游輪的措施。
這一結(jié)果是在2021年8月巴拿馬運(yùn)河上市107周年之際公布的。今年也是更大的neopanamax鎖開(kāi)放五周年。


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