韓國現(xiàn)代商船和國內(nèi)航運(yùn)公司高麗海運(yùn)、長錦商船和興亞航運(yùn)組建一個(gè)船舶共享聯(lián)盟，取代韓進(jìn)海運(yùn)破產(chǎn)留下的空白。
該財(cái)團(tuán)被稱為迷你聯(lián)盟(mini alliance)，將從服務(wù)韓國港口到新加坡、馬來西、印度尼西亞、越南和泰國等四條航線，計(jì)劃從9月末起部署15艘船舶。
現(xiàn)代商船在一份聲明中表示，該決定是為了減少東南亞航線由于韓進(jìn)海運(yùn)破產(chǎn)帶來的損失，并與全球的航運(yùn)公司競(jìng)爭。
現(xiàn)代商船將在本月晚些時(shí)候在東南亞航線部署1艘5000teu集裝箱船、1艘2800teu集裝箱船、1艘2200teu集裝箱船和1艘1700teu集裝箱船。
韓進(jìn)海運(yùn)在8月31日向法院提交破產(chǎn)申請(qǐng)，其航運(yùn)業(yè)務(wù)已經(jīng)被叫停。
現(xiàn)代商船此前一直在日內(nèi)瓦進(jìn)行加入馬士基航運(yùn)和地中海航運(yùn)組建的2m聯(lián)盟談判，有望在10月與2m進(jìn)行航運(yùn)航線合作討論，并預(yù)計(jì)在11月簽署最后合同。
現(xiàn)代商船將于2017年4月開始加入2m聯(lián)盟，直到2025年1月結(jié)束。


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