韓國海運業(yè)14家集裝箱航運公司決定成立韓國海運聯(lián)盟（korea shipping partnership，ksp）。受韓進海運破產(chǎn)影響，韓國海運業(yè)國際競爭力大幅降低，該聯(lián)盟將通過兼并與收購擴大韓國航運業(yè)的規(guī)模，從而在與中國和日本航運業(yè)的競爭中生存。聯(lián)盟內(nèi)的航運公司將通過航線調(diào)整，增加韓國航運公司的國際競爭力。
據(jù)韓國媒體報道，韓國政府和韓國14家集運公司計劃在8月8日簽訂ksp諒解備忘錄初步協(xié)議，并在10月底簽訂諒解備忘錄，計劃2018年1月正式成立。根據(jù)協(xié)議，14家公司將通過共享船隊運力、新增航線及聯(lián)合經(jīng)營海外碼頭等多種方式，提高團隊協(xié)同效應。據(jù)了解，ksp將于今年年底出臺運營指導方針，預計明年1月份將全面展開相關(guān)業(yè)務(wù)合作，而秘書處的工作將由韓國船東協(xié)會負責。
根據(jù)協(xié)議，韓國航運業(yè)決定調(diào)整越南和泰國航線，加強亞洲區(qū)間競爭力。其中，韓國集運公司將運營13條途徑越南海防的航線，并將?？吭侥虾久魇泻吞﹪鹊暮骄€提升至12條。
韓國航運業(yè)官員指出，韓國集運公司中的半數(shù)出現(xiàn)運營虧損，目前最緊迫的挑戰(zhàn)就是通過ksp來獲得簡化低效率的途徑。在調(diào)整越南、泰國航線之后，預計ksp還將調(diào)整印尼航線。
韓國政府指出，ksp的成立是韓國最大的航運公司韓進海運破產(chǎn)之后，國際競爭力大幅降低的韓國海運業(yè)重新提升競爭力，從而在與中國及日本航運公司中生存的方式。中國和日本航運公司通過并購擴大規(guī)模，并確保并購的主導權(quán)。近期，中遠海運與東方海外完成了62億美元的收購，在收購東方海外之后，中遠海運成為全球第4大航運公司。同時，日本三大航運公司日本郵船、商船三井和川崎汽船也通過整合集運業(yè)務(wù)創(chuàng)建合資公司，大幅增加了合資公司的船隊規(guī)模。韓國政府和韓國集運公司也將通過航運聯(lián)盟的方式進行新的嘗試。


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