受疫情影響，全球各大航空公司紛紛取消客機(jī)，導(dǎo)致全球運(yùn)力嚴(yán)重不足。而全球供應(yīng)鏈必須維持運(yùn)轉(zhuǎn)，加上防疫物資的大量出口，使得空運(yùn)價(jià)格不斷上漲，運(yùn)費(fèi)達(dá)到史上“天價(jià)”。
從10月下旬開(kāi)始，歐線空運(yùn)價(jià)格已經(jīng)突破了40元/kg, 美線已經(jīng)逼近50元/kg，而在一個(gè)月之前的歐美空運(yùn)價(jià)格也只是徘徊在20-30元/kg左右的區(qū)間。
短短不到一個(gè)月的時(shí)間，整體運(yùn)價(jià)幾乎已經(jīng)翻倍！面對(duì)運(yùn)價(jià)猛漲，貨代和外貿(mào)都表示傷不起?。?br>好在近日國(guó)家緊急出了新政策：國(guó)際航空運(yùn)輸價(jià)格管理規(guī)定（交通運(yùn)輸部令2020年第19號(hào)）：
《國(guó)際航空運(yùn)輸價(jià)格管理規(guī)定》已于2020年9月24日經(jīng)第29次部務(wù)會(huì)議通過(guò)，現(xiàn)予公布，自2021年1月1日起施行。
《國(guó)際航空運(yùn)輸價(jià)格管理規(guī)定》正式實(shí)施后，空運(yùn)價(jià)格會(huì)下降？對(duì)貨代和外貿(mào)有何影響？
第六條　公共航空運(yùn)輸企業(yè)可以通過(guò)信函、傳真、電子郵件等方式，向民航局提交國(guó)際航空運(yùn)價(jià)核準(zhǔn)申請(qǐng)材料。申請(qǐng)材料應(yīng)當(dāng)包括擬實(shí)施的國(guó)際航空運(yùn)價(jià)種類、運(yùn)價(jià)水平、適用條件及其他有關(guān)材料。
第七條　民航局根據(jù)下列情況決定是否受理公共航空運(yùn)輸企業(yè)的核準(zhǔn)申請(qǐng)：
（一）所申請(qǐng)的國(guó)際航空運(yùn)價(jià)不屬于核準(zhǔn)范圍的，應(yīng)當(dāng)即時(shí)告知公共航空運(yùn)輸企業(yè)；
（二）申請(qǐng)材料不齊全或者不符合規(guī)定形式的，應(yīng)當(dāng)于收到申請(qǐng)材料之日起5個(gè)工作日內(nèi)一次告知公共航空運(yùn)輸企業(yè)需要補(bǔ)正的內(nèi)容，逾期不告知的，自收到申請(qǐng)材料之日起即為受理；
（三）所申請(qǐng)的國(guó)際航空運(yùn)價(jià)屬于核準(zhǔn)范圍，且申請(qǐng)材料齊全、符合規(guī)定形式的，或者公共航空運(yùn)輸企業(yè)已按照民航局要求提交全部補(bǔ)正申請(qǐng)材料的，應(yīng)當(dāng)予以受理。

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