集裝箱船訂單的激增給設備行業(yè)打了一針強心針，因為過去幾年新建筑數量大幅下降。
隨著集裝箱航運經歷了前所未有的運費暴漲，該行業(yè)的訂單與船隊的比率在短短8個月內從8.8%上升到了20%以上。
上周，man能源解決方案公司(man es)宣布，大宇造船和海洋工程公司(dsme)已經選擇了6臺man b&w 11g95me-gi mk10.5主發(fā)動機，該發(fā)動機將用于造船廠為赫伯羅特公司建造的23500 teu集裝箱船。去年12月，該公司訂購了6臺發(fā)動機。
新方案下的發(fā)動機交付時間定于2024年底。
man es高級副總裁兼two-stroke業(yè)務負責人bjarne foldager表示:“me-gi是世界上最高效的液化天然氣發(fā)動機，僅使用液化天然氣就可以支持超過170萬小時的運行時間，我們獨特的合作方式以及對服務船舶的后續(xù)承諾。
“此外，它的二氧化碳和溫室氣體排放量較低，并且有一個模塊化的平臺，如果需要的話，可以方便地轉化為其他替代燃料，如氨，這使發(fā)動機真正經得起未來的驗證。”
與此同時，集裝箱運輸公司向lng推進的轉變也有利于泵制造商svaneh?j，該公司在集裝箱市場取得了突破。
三星重工和dsme已經為多達22艘集裝箱船訂購了深井(dw)燃油泵，數量在15000至23500 teu之間。到2023年底，總共44臺22米長的泵將被交付給韓國造船廠。
“這兩份訂單對我們來說是一個突破，也是我們與船廠和航運公司進行非常建設性對話的結果。我們的深井泵與傳統的集裝箱船舶上使用的泵不同。svaneh?j的銷售總監(jiān)johnny houmann說:“這有一些明顯的好處，我們有一個很好的機會在這個過程中展示。”
正如我們上周報道的那樣，由于船東投資超大型集裝箱船噸位，wingd已經收到了超過80個最大引擎的訂單，其920毫米口徑x92-b引擎的合同是去年同期的6倍。


注意：11月1日起，港口將嚴查超重超限
箱子尺寸規(guī)格表（拉桿箱尺寸有哪些）
墨西哥專線相關問題快問快答
央視報道：這個產品在國外賣爆了?。ㄓ唵瘟看笤?00%）
Sea-intelligence：船期可靠性保持在30%到40%之間
國際物流海關申報錯誤會影響退稅嗎（哪些因素會影響外貿出口退稅）
深圳到溫哥華海運需要多長時間，多少錢
載貨清單是什么，載貨清單和裝貨清單的區(qū)別？