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太平洋推動中遠(yuǎn)海運(yùn)第三季度收益

時間:2025-06-09 點(diǎn)擊:5次
在covid-19封鎖和隨之而來的全球經(jīng)濟(jì)衰退的情況下,貨運(yùn)量(尤其是跨太平洋貿(mào)易)的增長提振了中遠(yuǎn)航運(yùn)控股(csh)的收入和利潤。
僅在第三季度,所有航線的貨運(yùn)量就增長了6.6%,達(dá)到708萬標(biāo)箱,這也是集裝箱運(yùn)輸?shù)膫鹘y(tǒng)旺季,跨太平洋航線的貨運(yùn)量增長了9%,達(dá)到136萬標(biāo)箱。
其中775,749teu由中遠(yuǎn)發(fā)貨,其余由東方海外發(fā)貨。國內(nèi)集裝箱也有增長,在2020年第三季度同比增長11.66%,達(dá)到166萬標(biāo)箱。
csh的2020年前9個月凈利潤同比增長57%至55.3億元人民幣(8.1106億美元)。
航運(yùn)業(yè)務(wù)收入同比增長6.5%,至人民幣1.384億元(合1,669萬美元)。
跨太平洋運(yùn)輸量的收入同比增長8%,至人民幣3,280萬元(合480萬美元)。高昂的運(yùn)費(fèi)令中國、美國和韓國有關(guān)部門感到擔(dān)憂。
中國國有企業(yè)中遠(yuǎn)集團(tuán)(cosco group)旗下的集裝箱運(yùn)輸和港口部門表示,貨運(yùn)量(無論是集裝箱運(yùn)輸還是港口吞吐量)均同比增長。
這些集裝箱包括總部位于香港的東方海外集裝箱運(yùn)輸公司(oocl)的集裝箱,其母公司東方海外國際有限公司(orient overseas international limited)于2017年被中遠(yuǎn)收購。
盡管covid-19疫情給市場帶來了不確定性,但中遠(yuǎn)航運(yùn)港口的吞吐量增加也推動了中遠(yuǎn)航運(yùn)的盈利。


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