國際海運集裝箱最高利用率計算方法是什么?接下來，為大家詳細解答，希望對大家有所幫助。
1、什么是最高利用率?
集裝箱最高利用率的含義是，當(dāng)集裝箱內(nèi)所載貨物的體積噸超過集裝箱規(guī)定的容積裝載能力(集裝箱內(nèi)容積)時，運費按規(guī)定的集裝箱內(nèi)容積計收，也就是說超出部分免收運費。
2、最高利用率計收的運費標(biāo)準(zhǔn)
如果箱內(nèi)貨物的費率等級只有一種，則按該費率計收;
如果箱內(nèi)裝有不同等級的貨物，計收運費時通常采用下列兩種做法：一種做法是箱內(nèi)所有貨物均按箱內(nèi)最高費率等級貨物所適用的費率計算運費;
另一種做法是按費率高低，從高費率起往低費率計算，直至貨物的總體積噸與規(guī)定的集裝箱內(nèi)容積相等為止。
需指出的是，如果貨主沒有按照承運人的要求，詳細申報箱內(nèi)所裝貨物的情況，運費則按集裝箱內(nèi)容積計收，而且，費率按箱內(nèi)裝貨物所適用的最高費率計。
如果箱內(nèi)貨物只有部分沒有申報數(shù)量，那么，未申報部分運費按箱子內(nèi)容積與已申報貨物運費噸之差計收。
3、最高利用率的目的
主要是鼓勵貨主使用集裝箱裝運貨物，并能最大限度地利用集裝箱的內(nèi)容積。
為此，在集裝箱海運運費的計算中，船公司通常都為各種規(guī)格和類型的集裝箱規(guī)定了一個按集裝箱內(nèi)容積折算的最高利用率。
例如，20ft集裝箱的最高利用率為31立方米，而40ft集裝箱的最高利用率為67立方米。
最高利用率之所以用體積噸而不用重量噸為計算單位，是因為每一集裝箱都有其最大載重量，在運輸中超重是不允許的。
因此，在正常情況下，不應(yīng)出現(xiàn)超重的集裝箱，更談不上鼓勵超重的做法。


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