在紐約證券交易所上市的以色列航運公司 zim integrated shipping services ltd 報告稱，與 2021 年第二季度的 8.88 億美元相比，2022 年第二季度的凈利潤增長了 50%，達到 13.4 億美元。根據(jù)官方聲明，第二季度收入增長 44% 至 34.3 億美元，貨運量下降 7% 至 856,000 標準箱，平均運費增長 54% 至 3,596 美元/標準箱。
zim裁兼首席執(zhí)行官 eli glickman 評論說：“我們公布了強勁的第二季度業(yè)績，包括 13.4 億美元的凈利潤，以及我們有史以來最好的上半年業(yè)績，利潤率突出，在我們的班輪同行中名列前茅。在此期間在此期間，我們保持了強大的執(zhí)行力、敏捷性和對盈利增長的承諾，因為我們繼續(xù)提升 zim 作為創(chuàng)新型海運數(shù)字化領(lǐng)導者的地位。由于我們對 zim 獲得可持續(xù)長期利潤的能力的信念，我們正在增加季度股息支付從季度凈收入的 20% 到 30%，使股東能夠更直接地從我們的季度業(yè)績中受益。重要的是，與此同時，我們維持我們的股息政策，根據(jù)該政策，股東可能會收到高達年收入的 50%。”
與此同時，zim調(diào)整后的ebitda(息稅折舊及攤銷前利潤)為46.3億美元，調(diào)整后的ebitda為40.1億美元，而該航運公司在2022年上半年從經(jīng)營活動中產(chǎn)生的凈現(xiàn)金達到33.7億美元。
與此同時，從 1 月到 2022 年 6 月，以星運載超過 170 萬標準箱，與去年同期相比略有下降。然而，今年每 teu 的平均運費要高得多，為 3,722 美元，而 2021 年上半年為 2,145 美元。
glickman 表示：“過去幾周，盡管受宏觀經(jīng)濟和地緣政治不確定性的推動，港口擁堵持續(xù)且需求強勁，但我們看到運費逐漸下降，包括跨太平洋貿(mào)易。”
他接著補充說：“我們的全球利基策略的重點是成功識別有吸引力的增長機會，并根據(jù)不斷變化的市場條件調(diào)整我們的船隊規(guī)模。這方面的一個典型例子是我們的汽車運輸活動的增長，從一艘運營的船只增長“兩年前有 10 家汽車運營商今天運營。我們相信這種方法將繼續(xù)為我們提供良好的服務，因為預計市場將從峰值水平恢復正常。”
glickman 總結(jié)道：“盡管面臨各種挑戰(zhàn)，但基于我們今年迄今為止的強勁表現(xiàn)以及仍保持高利潤的現(xiàn)貨和合同利率，我們重申了我們的 2022 年指導，這將標志著又一年創(chuàng)紀錄的收益和盈利能力。
以星升級了此前提供的 2022 年全年指引，預計調(diào)整后 ebitda 將在 78 億美元至 82 億美元之間，調(diào)整后 ebit 將在 63 億美元至 67 億美元之間。


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