據(jù)shippingwatch報(bào)道，赫伯羅特向其確認(rèn)，已經(jīng)與多家船廠進(jìn)行接觸，了解超大型船舶的報(bào)價(jià)。
這也意味著，其一度被擱置的大船訂造計(jì)劃，已經(jīng)重啟，可能不久后就會(huì)傳來(lái)新訂單的消息。
赫伯羅特首席執(zhí)行官rolf habben jansen曾于今年1月份表示，將從2022年或2023年開始，更換船隊(duì)中的船舶。
當(dāng)時(shí)業(yè)界普遍認(rèn)為，赫伯羅特很可能在今年訂造新船，單船運(yùn)力有望達(dá)到23000teu或者更高。
不過(guò)，今年4月，由于疫情帶來(lái)的多重不確定性，赫伯羅特?cái)R置了大船訂造計(jì)劃。
目前來(lái)看，班輪公司在疫情下實(shí)現(xiàn)了出人意料的盈利，在市場(chǎng)旺季的加持下，2020年有望取得不錯(cuò)的業(yè)績(jī)，因此也堅(jiān)定了赫伯羅特訂造新船的信心。
赫伯羅特目前沒(méi)有訂單運(yùn)力
赫伯羅特上一次訂造新船，還要追溯到2015年。當(dāng)時(shí)，其在韓國(guó)下單訂造了5艘10500teu型集裝箱船。從那以后，赫伯羅特再未涉足新造船市場(chǎng)。
主要原因在于，赫伯羅特于2017年完成收購(gòu)阿拉伯聯(lián)合國(guó)家輪船（uasc），接收了uasc的58艘船舶，船齡優(yōu)化至8年左右，船舶平均運(yùn)力也提升至6840teu。
2019年，rolf habben jansen在接受《中國(guó)航務(wù)周刊》記者采訪時(shí)曾表示：“如果要投資新船，我們也會(huì)考慮大船。因?yàn)槟壳昂詹_特旗下的最大船舶為6艘19870teu型船。考慮訂造大船的理由很簡(jiǎn)單，就是因?yàn)槲覀內(nèi)鄙俅蟠?rdquo;
根據(jù)alphaliner 9月27日的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，目前赫伯羅特總運(yùn)力為170.3萬(wàn)teu，排名運(yùn)力榜第5位，共運(yùn)營(yíng)233艘船舶，沒(méi)有訂單運(yùn)力。


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