美國(guó)聯(lián)邦海事要求東方海外COOL賠償3170萬(wàn)美元
時(shí)間：2025-06-17
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此前，申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)的美國(guó)家居用品零售巨頭3b家居（bed bath beyond）向美國(guó)聯(lián)邦海事委員會(huì) (fmc) 高調(diào)投訴東方海外oocl，要求至少 3170 萬(wàn)美元的賠償。
5月23日，東方海外向 fmc 提出嚴(yán)厲反駁，將責(zé)任歸咎于3b家居。
該航運(yùn)公司表示，在供應(yīng)鏈危機(jī)期間，海運(yùn)承運(yùn)人面臨“需求激增帶來(lái)的前所未有的挑戰(zhàn)”、中斷、擁堵和 covid 限制，導(dǎo)致“嚴(yán)重而持久的跨太平洋船只延誤”。
東方海外表示，它“投資于提供新的運(yùn)力和服務(wù)”，并且“沒(méi)有采取任何行動(dòng)來(lái)抬高運(yùn)費(fèi)，也沒(méi)有……制造人為的稀缺”。
相比之下，3b家居“多次在沒(méi)有解釋的情況下未能管理自己的供應(yīng)鏈，加劇了其他托運(yùn)人面臨的瓶頸以及 oocl將其集裝箱重新定位到亞洲以滿足客戶前所未有的服務(wù)需求的能力”。
oocl 稱3b家居對(duì) fmc 的投訴是“一場(chǎng)歪曲和混淆相關(guān)事實(shí)、合同和法律以確保獲得不正當(dāng)回報(bào)的不幸運(yùn)動(dòng)”。
東方海外稱已修改服務(wù)合同
3b家居對(duì)航運(yùn)公司的索賠分為三部分：未能滿足 2020 年和 2021 年服務(wù)合同下的最低數(shù)量承諾 (mqc)、不公平地使用旺季附加費(fèi)以及不公平的滯留費(fèi)和滯期費(fèi)。
這家破產(chǎn)零售商聲稱，oocl 同意為 2020 年 7 月 1 日至 2021 年 6 月 30 日的合同提供 2,100 個(gè) 40 英尺當(dāng)量單位的 mqc，但短缺 624 feu，相當(dāng)于3b家居產(chǎn)生的額外運(yùn)費(fèi)為 220 萬(wàn)美元。
它還聲稱，oocl 比 2021 年 5 月 1 日至 2022 年 4 月 30 日合同約定的 3,796-feu mqc 少了 1,363 feu，相當(dāng)于向 bbby 支付了 940 萬(wàn)美元的額外運(yùn)費(fèi)。
事實(shí)并非如此，東方海外反駁道。
它表示，2020 mqc 相互下調(diào)至 1,086 feu，2021 mqc 下調(diào)至 1,531 feu。3b家居“沒(méi)有利用oocl提供的所有空間，”它堅(jiān)稱，并指出已向 fmc 提交了與減少 mqc 的修訂協(xié)議。
“合同中沒(méi)有每月或每季度的運(yùn)輸要求或保證每次航行的艙位，”東方海外繼續(xù)說(shuō)道。“3b家居要求 fmc發(fā)明未經(jīng)討價(jià)還價(jià)或同意的合同要求。”
oocl稱fmc沒(méi)有管轄權(quán)
該集裝箱航運(yùn)公司進(jìn)一步堅(jiān)稱，fmc 無(wú)權(quán)首先決定此事。
它說(shuō)，根據(jù)規(guī)范集裝箱行業(yè)的航運(yùn)法，“違反服務(wù)合同的唯一補(bǔ)救措施是在適當(dāng)?shù)姆ㄔ禾崞鹪V訟。”
根據(jù) oocl 的說(shuō)法，fmc“長(zhǎng)期以來(lái)一直認(rèn)為……禁止所有以履行合同承諾的義務(wù)為前提的索賠。3b家居不能通過(guò)將基于合同的索賠，重新標(biāo)記為違反航運(yùn)法來(lái)單方面擴(kuò)大該機(jī)構(gòu)的管轄范圍。”
它說(shuō)，1916 年的航運(yùn)法授權(quán) fmc“廣泛規(guī)范貨運(yùn)服務(wù)住宿的合理性”，但 1984 年的航運(yùn)法“取消了服務(wù)合同方面的權(quán)力”，而 1998 年的航運(yùn)法僅禁止不公平或不公正的歧視行為用于貨物住宿“與根據(jù)關(guān)稅提供的服務(wù)有關(guān)”。
東方海外在其 fmc 回應(yīng)中寫道：“國(guó)會(huì)有意取消了委員會(huì)根據(jù)服務(wù)合同規(guī)范服務(wù)貨艙住宿合理性的權(quán)力，以支持放松管制的市場(chǎng)化方法。”
國(guó)會(huì)根據(jù) 2022 年《遠(yuǎn)洋運(yùn)輸改革法案》恢復(fù)了 fmc 根據(jù)服務(wù)合同監(jiān)管的權(quán)力。但是，該法律在3b家居的索賠期結(jié)束后生效。
oocl 表示：“委員會(huì)不能以新穎和意外的方式重新利用《航運(yùn)法》的其他條款，以收回國(guó)會(huì)明確取消的監(jiān)管權(quán)力。”
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到沙特運(yùn)費(fèi)多少？
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該航運(yùn)公司表示，在供應(yīng)鏈危機(jī)期間，海運(yùn)承運(yùn)人面臨“需求激增帶來(lái)的前所未有的挑戰(zhàn)”、中斷、擁堵和 covid 限制，導(dǎo)致“嚴(yán)重而持久的跨太平洋船只延誤”。
東方海外表示，它“投資于提供新的運(yùn)力和服務(wù)”，并且“沒(méi)有采取任何行動(dòng)來(lái)抬高運(yùn)費(fèi)，也沒(méi)有……制造人為的稀缺”。
相比之下，3b家居“多次在沒(méi)有解釋的情況下未能管理自己的供應(yīng)鏈，加劇了其他托運(yùn)人面臨的瓶頸以及 oocl將其集裝箱重新定位到亞洲以滿足客戶前所未有的服務(wù)需求的能力”。
oocl 稱3b家居對(duì) fmc 的投訴是“一場(chǎng)歪曲和混淆相關(guān)事實(shí)、合同和法律以確保獲得不正當(dāng)回報(bào)的不幸運(yùn)動(dòng)”。
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這家破產(chǎn)零售商聲稱，oocl 同意為 2020 年 7 月 1 日至 2021 年 6 月 30 日的合同提供 2,100 個(gè) 40 英尺當(dāng)量單位的 mqc，但短缺 624 feu，相當(dāng)于3b家居產(chǎn)生的額外運(yùn)費(fèi)為 220 萬(wàn)美元。
它還聲稱，oocl 比 2021 年 5 月 1 日至 2022 年 4 月 30 日合同約定的 3,796-feu mqc 少了 1,363 feu，相當(dāng)于向 bbby 支付了 940 萬(wàn)美元的額外運(yùn)費(fèi)。
事實(shí)并非如此，東方海外反駁道。
它表示，2020 mqc 相互下調(diào)至 1,086 feu，2021 mqc 下調(diào)至 1,531 feu。3b家居“沒(méi)有利用oocl提供的所有空間，”它堅(jiān)稱，并指出已向 fmc 提交了與減少 mqc 的修訂協(xié)議。
“合同中沒(méi)有每月或每季度的運(yùn)輸要求或保證每次航行的艙位，”東方海外繼續(xù)說(shuō)道。“3b家居要求 fmc發(fā)明未經(jīng)討價(jià)還價(jià)或同意的合同要求。”
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國(guó)會(huì)根據(jù) 2022 年《遠(yuǎn)洋運(yùn)輸改革法案》恢復(fù)了 fmc 根據(jù)服務(wù)合同監(jiān)管的權(quán)力。但是，該法律在3b家居的索賠期結(jié)束后生效。
oocl 表示：“委員會(huì)不能以新穎和意外的方式重新利用《航運(yùn)法》的其他條款，以收回國(guó)會(huì)明確取消的監(jiān)管權(quán)力。”
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