根據(jù)alphaliner的報(bào)告，msc和hapag-lloyd已經(jīng)開(kāi)始建立他們的運(yùn)營(yíng)服務(wù)，因?yàn)檫@兩家航運(yùn)公司都準(zhǔn)備離開(kāi)他們目前的聯(lián)盟。
將從其2m合作伙伴馬士基(maersk)分拆出來(lái)的msc，一直在亞洲-北美和遠(yuǎn)東-歐洲航線上開(kāi)通獨(dú)立航線。
在7月份推出兩項(xiàng)額外的獨(dú)立服務(wù)后，msc在亞洲-北美和遠(yuǎn)東-歐洲的大型航線上的非2m船隊(duì)容量目前達(dá)到73.3萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，占其貿(mào)易總?cè)萘康?3.2%。
在亞歐航線上，地中海航運(yùn)公司目前運(yùn)營(yíng)著四條前往北歐的航線(2m“lion”號(hào)、2m“griffin”號(hào)、“sentosa-swan”號(hào)和“britannia”號(hào))和三條前往地中海的航線(2m“jade”號(hào)、2m“tiger”號(hào)和獨(dú)立的“dragon”號(hào))。
msc在獨(dú)立循環(huán)中的容量將在未來(lái)幾周進(jìn)一步增加。新開(kāi)通的中國(guó)-韓國(guó)-長(zhǎng)灘“野馬”航線于7月20日才開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，這意味著其機(jī)隊(duì)尚未配備充足的人員。msc還于8月8日開(kāi)通了遠(yuǎn)東-美國(guó)東海岸“自由”圈。
一旦所有船只到位，這家瑞士-意大利運(yùn)營(yíng)商在亞歐和跨太平洋航線上的獨(dú)立運(yùn)力將增長(zhǎng)到92.1萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，將其在這些航線上的非聯(lián)盟份額提高到38.4%。
目前，msc在兩條航線上的運(yùn)力為240萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，而馬士基和赫伯羅特將于2025年2月組建雙子座合作公司，將擁有260萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。
赫伯羅特也開(kāi)始增加聯(lián)盟之外的市場(chǎng)份額，它將離開(kāi)聯(lián)盟成立gemini。其15.4%的非聯(lián)盟運(yùn)力與2024年6月遠(yuǎn)東-北歐獨(dú)立的“中國(guó)-德國(guó)快線”(cgx)有關(guān)。這家德國(guó)航運(yùn)公司目前還為與萬(wàn)海聯(lián)合運(yùn)營(yíng)的aa7亞洲-美國(guó)東海岸航線提供了5艘15,440標(biāo)準(zhǔn)箱的船舶。
目前，赫伯羅特(15.4%)和hmm(28.3%)是聯(lián)盟成員中僅有的兩家在東西方航線之外運(yùn)營(yíng)其大部分船舶運(yùn)力的聯(lián)盟成員，但一旦2m合作關(guān)系終止，赫伯羅特與馬士基進(jìn)入雙子座合作關(guān)系，這種情況預(yù)計(jì)將發(fā)生變化。


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