卡塔爾航空貨運(yùn)以數(shù)字化為目標(biāo)
時間：2025-06-19
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據(jù)卡塔爾航空貨運(yùn)公司首席貨運(yùn)官guillaume halleux表示，該公司最近決定在航空貨運(yùn)預(yù)訂門戶網(wǎng)站webcargo上提供其運(yùn)力，這只是其數(shù)字化旅程的開始。
halleux對《航空貨運(yùn)新聞》(air cargo news)表示，近年來，該公司一直在忙于擴(kuò)充機(jī)隊，力求實現(xiàn)成為全球最大貨運(yùn)公司的目標(biāo)。此外，它還專注于開發(fā)自己的網(wǎng)站。
然而，在登上榜首之后，這家總部位于多哈的航空公司現(xiàn)在準(zhǔn)備擴(kuò)大其數(shù)字業(yè)務(wù)，第一步就是與webcargo合作。
halleux表示:“我們一直在以每年兩位數(shù)的收費(fèi)重量增長，這也是我們過去沒有與第三方平臺合作的原因之一。”
“這是一個經(jīng)過深思熟慮的決定，把我們的精力和資源用于我們的增長。”
通過webcargo，卡塔爾航空可以為使用該平臺的貨運(yùn)代理提供實時定價、運(yùn)力和電子預(yù)訂。
該系統(tǒng)將于2月7日在法國、德國、意大利、荷蘭、南非和西班牙率先推出，之后將推廣到其他國家。
作為啟動的一部分，卡塔爾航空貨運(yùn)公司將向符合特定資格標(biāo)準(zhǔn)的貨運(yùn)代理提供折扣計劃，從而為通過該平臺在推出國家預(yù)訂的前20000批貨物平均每公斤節(jié)省0.06美元。
這家貨運(yùn)公司補(bǔ)充說，今年晚些時候它將實施一些特別促銷活動。
halleux表示，這一舉措是由于過去幾年對數(shù)字服務(wù)的需求一直在增長，而這一趨勢又因covid-19的爆發(fā)而加速。
他解釋說，卡塔爾航空公司目前約有三分之一的貨運(yùn)預(yù)訂是通過該公司的網(wǎng)站進(jìn)行的。在一些國家，如越南和印度，這一比例達(dá)到了85-90%。
他表示:“這清楚地告訴我們，我們的客戶毫不猶豫地使用網(wǎng)絡(luò)和數(shù)字平臺進(jìn)行預(yù)訂。”
我們知道，在一些國家，除非必要，否則人們不想與我們交談;他們想要快速預(yù)訂，這樣他們就可以使用我們的容量。
“我們已經(jīng)通過自己的網(wǎng)站做到了這一點。隨著我們的發(fā)展和技術(shù)的發(fā)展，我們覺得現(xiàn)在是探索其他場所的合適時機(jī)。”
他說，選擇webcargo作為合作伙伴，是因為大家對航空貨運(yùn)未來如何繼續(xù)數(shù)字化和發(fā)展有共同的看法。
halleux解釋說，他花了“無數(shù)個小時”與webcargo母公司freightos group的首席執(zhí)行官zvi schrieber、webcargo首席執(zhí)行官manuel galindo和業(yè)務(wù)開發(fā)全球副總裁camilo garcia cervera討論未來的行業(yè)發(fā)展。
“與zvi、manuel和camilo，我們對航空業(yè)將在哪里發(fā)展有著共同的愿景，我們共同的愿景是航空貨運(yùn)如何通過不僅僅是接受預(yù)訂來進(jìn)一步支持?jǐn)?shù)字化。”
他補(bǔ)充說，webcargo也是航空貨運(yùn)預(yù)訂平臺中最成熟的，因為它是第一個推出的。
然而，他不排除該航母將來也會在其他平臺上公布其容量的可能性。
展望未來，halleux無法透露卡塔爾航空貨運(yùn)未來數(shù)字化計劃的細(xì)節(jié)，但他表示，未來還有更多計劃。
我們與客戶或業(yè)務(wù)合作伙伴進(jìn)行了大量互動，比如我們的gssas、地面處理人員和航空公司合作伙伴，這些互動在一定程度上可以更加自動化，可以數(shù)字化，這將帶來透明度，并提高市場速度，因為替代流程是手動的。
“隨著數(shù)字化，你可以隨時接受預(yù)訂，也可以從任何地方接受預(yù)訂。因此，數(shù)字化消除了國界、消除了匯率問題和匯率風(fēng)險，它帶來的許多好處遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過簡單的電子預(yù)訂。”
他補(bǔ)充說:“這只是旅程的開始，當(dāng)卡塔爾航空有所行動時，我們以相當(dāng)積極進(jìn)取而聞名。”
“當(dāng)我們致力于一個方向時，我們會全力以赴。我們不會只是在webcargo中設(shè)置api并等待預(yù)訂的運(yùn)營商。
“我們要推動這一進(jìn)程;我們決心推動航空貨運(yùn)業(yè)的數(shù)字化。”
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halleux對《航空貨運(yùn)新聞》(air cargo news)表示，近年來，該公司一直在忙于擴(kuò)充機(jī)隊，力求實現(xiàn)成為全球最大貨運(yùn)公司的目標(biāo)。此外，它還專注于開發(fā)自己的網(wǎng)站。
然而，在登上榜首之后，這家總部位于多哈的航空公司現(xiàn)在準(zhǔn)備擴(kuò)大其數(shù)字業(yè)務(wù)，第一步就是與webcargo合作。
halleux表示:“我們一直在以每年兩位數(shù)的收費(fèi)重量增長，這也是我們過去沒有與第三方平臺合作的原因之一。”
“這是一個經(jīng)過深思熟慮的決定，把我們的精力和資源用于我們的增長。”
通過webcargo，卡塔爾航空可以為使用該平臺的貨運(yùn)代理提供實時定價、運(yùn)力和電子預(yù)訂。
該系統(tǒng)將于2月7日在法國、德國、意大利、荷蘭、南非和西班牙率先推出，之后將推廣到其他國家。
作為啟動的一部分，卡塔爾航空貨運(yùn)公司將向符合特定資格標(biāo)準(zhǔn)的貨運(yùn)代理提供折扣計劃，從而為通過該平臺在推出國家預(yù)訂的前20000批貨物平均每公斤節(jié)省0.06美元。
這家貨運(yùn)公司補(bǔ)充說，今年晚些時候它將實施一些特別促銷活動。
halleux表示，這一舉措是由于過去幾年對數(shù)字服務(wù)的需求一直在增長，而這一趨勢又因covid-19的爆發(fā)而加速。
他解釋說，卡塔爾航空公司目前約有三分之一的貨運(yùn)預(yù)訂是通過該公司的網(wǎng)站進(jìn)行的。在一些國家，如越南和印度，這一比例達(dá)到了85-90%。
他表示:“這清楚地告訴我們，我們的客戶毫不猶豫地使用網(wǎng)絡(luò)和數(shù)字平臺進(jìn)行預(yù)訂。”
我們知道，在一些國家，除非必要，否則人們不想與我們交談;他們想要快速預(yù)訂，這樣他們就可以使用我們的容量。
“我們已經(jīng)通過自己的網(wǎng)站做到了這一點。隨著我們的發(fā)展和技術(shù)的發(fā)展，我們覺得現(xiàn)在是探索其他場所的合適時機(jī)。”
他說，選擇webcargo作為合作伙伴，是因為大家對航空貨運(yùn)未來如何繼續(xù)數(shù)字化和發(fā)展有共同的看法。
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“與zvi、manuel和camilo，我們對航空業(yè)將在哪里發(fā)展有著共同的愿景，我們共同的愿景是航空貨運(yùn)如何通過不僅僅是接受預(yù)訂來進(jìn)一步支持?jǐn)?shù)字化。”
他補(bǔ)充說，webcargo也是航空貨運(yùn)預(yù)訂平臺中最成熟的，因為它是第一個推出的。
然而，他不排除該航母將來也會在其他平臺上公布其容量的可能性。
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我們與客戶或業(yè)務(wù)合作伙伴進(jìn)行了大量互動，比如我們的gssas、地面處理人員和航空公司合作伙伴，這些互動在一定程度上可以更加自動化，可以數(shù)字化，這將帶來透明度，并提高市場速度，因為替代流程是手動的。
“隨著數(shù)字化，你可以隨時接受預(yù)訂，也可以從任何地方接受預(yù)訂。因此，數(shù)字化消除了國界、消除了匯率問題和匯率風(fēng)險，它帶來的許多好處遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過簡單的電子預(yù)訂。”
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