韓國政府已決定幫助現(xiàn)代商船成為全國唯一大型航運公司，盡其所能將現(xiàn)代商船打造成一家大型航運公司。
據(jù)悉，韓國政府已宣布提高韓國造船業(yè)及航運業(yè)競爭力的計劃。根據(jù)計劃，韓國政府將為包括現(xiàn)代商船在內(nèi)的韓國航運公司提供高達65000億韓元(56.8億美元)的貸款，在全球范圍內(nèi)擴大規(guī)模和生存能力。
該計劃主要集中擴大現(xiàn)代商船的規(guī)模，提高其在全球市場上的競爭力。事實上，現(xiàn)代商船目前已成為韓國唯一一家全球性航運公司。
目前，規(guī)模效益現(xiàn)象在全球航運巨頭中仍舊存在。丹麥馬士基航運、瑞士地中海航運、法國達飛輪船，都是通過訂造大型集裝箱船從而降低單位運輸成本。韓國最大的兩家航運公司——韓進海運和現(xiàn)代商船錯過了集運大型化的機遇，導致成本競爭力低下，租船成本高企。作為其結(jié)果，韓進海運現(xiàn)在由法院接管，而現(xiàn)代商船則在債權(quán)人主導下進行債務(wù)重組。
同時，韓國產(chǎn)業(yè)銀行和韓國進出口銀行將建立10000億韓元(8.7336萬美元)的韓國船舶公司(korea ship corporation)，并持有80%股份。新成立的韓國船舶公司將以市場價購買包括現(xiàn)代商船在內(nèi)的國內(nèi)航運公司擁有的船舶，并以較低的價格由這些航運公司回租。


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