應(yīng)韓國海洋與漁業(yè)部(mof)的請求，五家韓國班輪運營商將于2021年第二季度為東南亞地區(qū)航線提供服務(wù)和代碼共享。
2020年12月23日，hmm、smlinecorporation、panocean、中科商品網(wǎng)、香阿靈共同簽署了分享協(xié)議，暫稱k-alliance。因為韓國疫情原因，該協(xié)議是通過視頻會議簽署的。
東南亞正在成為全球制造業(yè)基地，尤其是在越南，那里的貨運量有增長潛力。但韓國有14家班輪運營商，競爭激烈。
財政部估計，韓國-東南亞航線上韓國班輪運營商的總運力為48萬標準箱，占總市場份額的40%，但由于干線運營商的大規(guī)模擴張，這一份額面臨風(fēng)險。
這不是韓國政府第一次試圖為過熱的當(dāng)?shù)丶b箱航運業(yè)降溫。2017年，韓國海洋與漁業(yè)部計劃建立韓國航運伙伴關(guān)系(ksp)，這是一個由韓國所有14家班輪運營商組成的準聯(lián)盟。然而，由于班輪運營商缺乏共同努力為客戶服務(wù)的決心，這一嘗試被廣泛認為是不成功的。
然而，韓國海洋與漁業(yè)部(mof)的成立并沒有迫使班輪公司加入k-alliance，該聯(lián)盟旨在通過部署環(huán)保的現(xiàn)代船只和聯(lián)合使用港口設(shè)施和集裝箱來節(jié)省成本。
財政部表示:“這是首次嘗試組建僅由韓國航運公司組成的服務(wù)聯(lián)盟，以實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟。歡迎其他運營商隨時與現(xiàn)有會員公司洽談。”


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