韓國船企繼續(xù)延續(xù)去年年底以來的接單潮，2月份再次攬獲全球一半以上的新船訂單，連續(xù)8個月超過中國蟬聯(lián)世界第一。中韓兩國造船業(yè)的競爭越來越激烈。
根據(jù)克拉克森最近發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年2月全球新船訂單量共計92艘282萬cgt。
其中，韓國船企接單量為43艘156萬cgt，其中包括7艘超大型油輪（vlcc）、5艘阿芙拉型油船和13艘12000teu及以上大型集裝箱船，在全球總體接單量中占比高達56%，穩(wěn)居全球首位。
數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，中國船企2月接單量共計43艘112萬cgt，在全球市場占比約為40%，與韓國船企市占率差距從1月的8%進一步擴大到16%。日本船企接單量為2艘6萬cgt，市占率約為2%。
今年前2個月，全球新船訂單量達到482萬cgt，相比去年同期的263萬cgt增長了83%。
其中，韓國船企接單量總計達到了250萬cgt，而中國船企接單量為190萬cgt，日本船企僅32萬cgt。
在新船訂單增長的背景下，全球手持訂單量也略有回升。截止2月底全球手持訂單量為7106萬cgt，比1月增加了78萬cgt，增幅約1%。
中國船企手持訂單量環(huán)比增加66萬修正總噸，依舊位居全球第一，共計2570萬cgt，占全球總量的36%；韓國船企手持訂單環(huán)比增加65萬修正總噸，共2247萬cgt，占比32%；日本手持訂單減少37萬修正總噸為797萬cgt，占比11%。


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