陽明海運(yùn)(ym)希望將其船隊(duì)的自有運(yùn)力比例從目前的30%提高到45%，以降低成本。
ym董事長bronson hsieh在年度新聞發(fā)布會上說，將在經(jīng)營狀況改善時考慮收購船舶。他表示:“有了更多自有船只，我們就可以降低租船成本，我們的整體狀況也會更好。”
alphaliner指出，作為全球第8大航運(yùn)公司，ym運(yùn)營著91艘船舶，總運(yùn)力為599,068標(biāo)箱，其中包括49艘租船，但其自有運(yùn)力僅為187,275標(biāo)箱。
bronson hsieh的評論與ym在過去12年的租船合同后于過去一個月將兩艘4,250teu船ym eminence和ym elixir交還給first ship lease trust（fsl trust）時相吻合。
另一家子公司的船舶ym enhancer也來自fsl trust，將于今年晚些時候到期。
hsieh表示，ym不太可能建造大型集裝箱船，該公司是the alliance唯一一家沒有超過14,200teu的船只的成員。
他說:“業(yè)內(nèi)流傳著‘big players are evergreen’的說法，我并不完全同意。在環(huán)境好的情況下，航運(yùn)公司利用大型船舶賺更多錢是合理的，但在環(huán)境不好的情況下，擁有一艘超大型集裝箱船就不一定更好了。”
ym的一位發(fā)言人告訴《集裝箱新聞》(container news)，該公司已訂購10艘2800 teu的船舶，shoei kisen kaisha和costamare正在建造14艘1.1萬至1.2萬teu的船舶，長期租給該公司。新建筑將于2020年至2022年交付。
發(fā)言人說:“11000標(biāo)箱的船只配置靈活，可以部署在亞歐、跨太平洋、亞歐中東和亞歐南美航線上。與大型船只不同，這些船只可以通過巴拿馬運(yùn)河。”
該發(fā)言人表示，擁有一支自己的支線船隊(duì)是發(fā)展ym短海業(yè)務(wù)的關(guān)鍵。


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