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8月發(fā)生多起海盜搶劫事件!馬士基、達(dá)飛、萬海、ONE等船司均遭襲!

時間:2025-06-28 點(diǎn)擊:0次
近期頻頻發(fā)生的海盜搶劫事件,真的讓很多船司巨頭都覺得頭疼!
最新獲悉,8月23日,《亞洲打擊海盜和武裝搶劫船只區(qū)域合作協(xié)議》(recaap)披露多起馬尼拉港附近強(qiáng)盜事件,遇襲的包括馬士基、達(dá)飛、萬海、one旗下船只。
8月4日,三名嫌犯在一艘名為 seaspan new york的集裝箱船前甲板被發(fā)現(xiàn),其中一名嫌犯試圖刺傷接近他們的船員未遂,但該船員隨后被嫌犯綁起來,嫌疑人打破了船頭樓的掛鎖,偷走了2臺帶電纜的便攜式焊機(jī)、20根冷藏電纜、3個銅噴嘴、5個消防栓蓋,被綁船員設(shè)法解開自己,并向艦橋報(bào)告了此事。
▲ 圖片來源:theloadstar
資料顯示,seaspan new york是一艘由獨(dú)立船東seaspan擁有并多次租給全球各大班輪公司的大型集裝箱船,事發(fā)時由one租用(one-operated)
▲seaspan new york涉及多家共艙船公司
才過了9天,8月13日,一艘名為cma cgm caimep的集裝箱船也遭襲!
船上的值班員正前往船頭樓甲板(右舷)時,一個嫌犯用槍威脅他,同時嫌犯另外四個同伙出現(xiàn)并強(qiáng)迫值班員把他們帶到儲藏室,嫌犯將值班員的手綁住,并從儲藏室偷走20桶油漆。
由于船長和二副聯(lián)系不上值班員,于是派甲板學(xué)員去檢查,在檢查時,甲板學(xué)員發(fā)現(xiàn)了其中一名嫌犯,這個嫌犯帶著一把刀,警告前者不要動,甲板學(xué)員趁嫌犯不注意逃跑了,并用無線電向艦橋報(bào)告了這一事件。
隨后該船船長召集船員,對船只進(jìn)行搜查,找到并釋放了值班員,幾分鐘后,幾名嫌犯乘小船逃離了該船。
據(jù)大船期資料顯示,cma cgm caimep是從大連出發(fā),途徑青島、香港、鹽田、蛇口等多個國內(nèi)港口,隨后在馬尼拉港口靠泊時遇襲。
時間線再往前兩個月,其實(shí)早在6月和7月,5艘由達(dá)飛海運(yùn)的子公司apl、馬士基航運(yùn)和萬海運(yùn)營的集裝箱船也曾在馬尼拉港口附近靠泊時遭到搶劫或盜竊。
recaap警告說,在馬尼拉安克雷奇發(fā)生的此類搶劫案件越來越多。
英文原文:
recaap has warned of a growing number of such robberies in manila anchorage. ship masters and crew are strongly advised to exercise vigilance, maintain constant look-out for suspicious boats and report all incidents immediately to the local authorities.it is also very important for the crew not to engage in a confrontation with the perpetrators,
“我們強(qiáng)烈建議船長和船員保持警惕,不斷監(jiān)視可疑船只,并立即向當(dāng)?shù)卣畧?bào)告所有事故。對于機(jī)組人員來說,不與匪徒發(fā)生沖突也非常重要。”
頻繁的失竊劫掠事件,和雜七雜八的被盜物品
實(shí)際上,在菲律賓馬尼拉錨地周邊地區(qū),針對船只的持械搶劫已不是新鮮事。去年recaap就通報(bào)了三起9月連續(xù)發(fā)生在菲律賓錨地的劫掠事件,以及另一起發(fā)生在印度尼西亞的塔波尼奧錨地的劫掠事件。
第一起事件發(fā)生在 9 月 4 日凌晨,懸掛利比里亞國旗的雜貨船 aal nanjing上。船在菲律賓馬尼拉南錨地拋錨時,船員注意到前艙燈被打開。隨后,船員進(jìn)行庫存檢查,發(fā)現(xiàn)包括鏈鋸、船鈴、焊機(jī)和呼吸器等設(shè)備都已丟失。
第二起事件發(fā)生在9 月 5 日,懸掛利比里亞國旗的集裝箱船 ela上。同樣是在錨地,船員向艦橋報(bào)告說,他在救生艇后面的前船首發(fā)現(xiàn)了一名持刀劫匪。警報(bào)立即響起后,劫匪迅速離開了船。檢查發(fā)現(xiàn),船上2個呼吸器和1個鑼被盜。
▲ 圖片來源:safety4sea
第三起事件發(fā)生在2020年9月6日,懸掛利比里亞國旗的集裝箱船 arguello上。當(dāng)船在菲律賓馬尼拉南港錨地等待船員換班時,船員們注意到船上倉庫的鎖被打破了,就立即發(fā)出了警報(bào)。檢查發(fā)現(xiàn),船上包括消防噴嘴、消防服、呼吸器、手電筒和縮放機(jī)在內(nèi)的船舶用品均被盜。
第四起事件發(fā)生在4 月 29 日,懸掛巴拿馬國旗的散貨船 apj jai在印度尼西亞的塔波尼奧錨地停泊時,發(fā)現(xiàn)首樓甲板上的通道艙口被打開。經(jīng)檢查后發(fā)現(xiàn)有3根系泊繩索被盜。
馬尼拉錨地附近劫竊頻發(fā),運(yùn)輸安全誰來保障?
我們都知道,商船航行會途徑多個國家,無法配備武器裝備。即使遇到職業(yè)老練的海盜團(tuán)伙,他們通常的選擇也僅僅是 :向船公司匯報(bào);打電話給總部設(shè)在倫敦的國際海事組織求援;向附近的巡航軍艦求援。
總體來說,相當(dāng)被動。頻繁發(fā)生在馬尼拉錨地的劫竊事件,只依靠船員的警惕和自衛(wèi)肯定是不夠的。
從這些案件中也不難看出,馬尼拉的這些劫掠者至少不是專業(yè)的海盜犯罪團(tuán)伙,或者缺乏足夠精良的武器,未有周密的犯罪計(jì)劃,可能上船之前連自己要偷什么都不清楚。集裝箱貨物是難以打開帶走了,于是看到什么就順走什么。雖然帶刀帶槍,卻也未曾鬧出過人命。
三兩個盜賊都可以上船劫掠,怎么說呢,傷害性不大,但侮辱性極強(qiáng)。而且這種事也發(fā)生了不是一兩起了,讓人禁不住想問,錨地難道是法外之地?還望菲律賓政府有關(guān)部門有所作為,維護(hù)港口錨地和周邊海域的公共安全。


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