天氣預(yù)報(bào)顯示，巴拿馬將迎來大量降雨，許多國際航運(yùn)公司預(yù)測，過去11個月來，巴拿馬一直受到干旱的嚴(yán)重影響，最糟糕的時期已經(jīng)過去。
自去年5月以來，splash一直在報(bào)道巴拿馬運(yùn)河管理局(acp)決定削減每日過境和吃水水平。持續(xù)的干旱，再加上厄爾尼諾niño的天氣現(xiàn)象，使得情況更加嚴(yán)重。由于排長隊(duì)和高昂的通行費(fèi)，全球商船隊(duì)決定避開這條水路。去年年底，由于也門胡塞武裝襲擊了紅海內(nèi)外的商船，旨在給以色列和哈馬斯之間持續(xù)不斷的戰(zhàn)爭帶來解決方案的壓力，蘇伊士運(yùn)河在航運(yùn)史上第一次成為危險(xiǎn)地帶，這讓情況變得更加復(fù)雜。
三周前，acp在其巴拿馬型船閘上每天額外增加了三個船位，使每日最大通行量達(dá)到27個，仍比航道正常的最大通行量少10個以上，但這表明最糟糕的時期已經(jīng)過去。
今天，丹麥班輪巨頭馬士基(maersk)也表示，運(yùn)河沿線的水位有所改善，并宣布恢復(fù)一項(xiàng)服務(wù)，該服務(wù)此前在干旱危機(jī)最嚴(yán)重的時候，已轉(zhuǎn)為穿越中美洲國家的鐵路陸路運(yùn)輸。
馬士基在一份報(bào)告中表示:“隨著雨季的臨近，巴拿馬運(yùn)河管理局最近增加了每天的過境時段。”“在密切關(guān)注過去幾周的事態(tài)發(fā)展后，我們很高興地宣布，馬士基將于2024年5月10日恢復(fù)我們oc1服務(wù)的巴拿馬運(yùn)河過境。”
克拉克森研究公司(clarksons research)的數(shù)據(jù)顯示，對占全球貿(mào)易2.5%的巴拿馬運(yùn)河的過境限制已導(dǎo)致過境噸位下降了三分之一。
目前有46艘船只等待通過運(yùn)河，低于去年8月超過160艘的峰值。
acp的最新預(yù)測顯示，隨著雨季的到來，運(yùn)河中部至關(guān)重要的加通湖的預(yù)計(jì)水深將在5月底開始迅速攀升。


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