總部位于新加坡的日本yussen kaisha（nyk）船舶管理公司在其一艘船舶上試用了由埃隆·馬斯克的太空探索技術(shù)公司（spacex）提供的starlink衛(wèi)星通信服務(wù)。
nyk表示，由于目前船岸通信是通過高軌道衛(wèi)星進(jìn)行的，船上的通信速度比陸地上的慢，而更高的通信速度需要使用昂貴的高容量通信。
另一方面，根據(jù)nyk的公告，starlink使用低軌道衛(wèi)星，以比傳統(tǒng)通信更低的成本實(shí)現(xiàn)更高的速度和容量。
這家航運(yùn)公司聲稱，它旨在通過促進(jìn)在船上工作的海員與其岸上的家人和朋友之間的交流，擴(kuò)大海員的福利，從而保持和提高海員的工作積極性。
此外，紐約時(shí)報(bào)指出，船舶和陸地之間的視頻會議有助于依靠電子郵件和電話的傳統(tǒng)商業(yè)通信，在設(shè)備故障或故障或海員遠(yuǎn)程醫(yī)療的情況下，通過提供實(shí)時(shí)陸上支持系統(tǒng)，有助于安全運(yùn)營。
nyk認(rèn)為，starlink服務(wù)的推出將使其能夠應(yīng)用自主導(dǎo)航技術(shù)，在船舶和航行海域的陸地之間傳輸天氣和海洋天氣數(shù)據(jù)，并開發(fā)船上數(shù)字轉(zhuǎn)換（dx）操作。
關(guān)于測試，starlink衛(wèi)星通信服務(wù)是在集裝箱船上進(jìn)行的，其傳輸速度大大快于北美大陸海岸線以前的傳輸速度。
作為其長期目標(biāo)的一部分，nyk集團(tuán)打算與多個(gè)合作伙伴合作，通過促進(jìn)更快的船岸通信和采取嚴(yán)重的網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防措施來開發(fā)海洋創(chuàng)新。


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