總部位于迪拜的港口運營商迪拜世界港口公司(dp world)正在符拉迪沃斯托克(vladivostok)港口啟動一個新的集裝箱泊位的可行性研究。符拉迪沃斯托克是俄羅斯位于遠東西伯利亞的主要航運樞紐。
如果研究確定該碼頭是可行的，新的泊位將有助于將符拉迪沃斯托克的港口擴大為轉(zhuǎn)運中心，符合俄羅斯北海航線(nsr)的擬議發(fā)展。這項研究將與俄羅斯領(lǐng)先的多式聯(lián)運公司fesco合作完成。該協(xié)議支持迪拜世界港口公司與俄羅斯原子能機構(gòu)俄羅斯國家原子能公司(rosatom)建立更廣泛的合作關(guān)系。俄羅斯國家原子能公司是俄羅斯破冰船船隊的運營商，也是nsr項目開發(fā)的牽頭部門。
迪拜世界港口公司支持俄羅斯總統(tǒng)弗拉基米爾·普京(vladimir putin)對北海航線的愿景，這是世界上最后一批有待開發(fā)的重要貿(mào)易航線之一。在東西方之間開辟一條通往蘇伊士運河的替代路線，將增強世界貿(mào)易的彈性。蘇丹艾哈邁德·本·蘇拉耶在簽字儀式上說。
nsr穿過西伯利亞北部的北極水域，從喀拉海到白令海峽，俄羅斯希望它能發(fā)展成為繁忙的商業(yè)航運通道。這條航線將使東亞和西北歐之間的航程縮短4000海里，運輸時間縮短約兩周。俄羅斯總統(tǒng)普京設(shè)定的目標是，到2024年年底，通過這條路線的貨物吞吐量達到8000萬噸，比目前的3300萬噸增加一倍以上。
在符拉迪沃斯托克的擬議泊位將是運營該航線所需的基礎(chǔ)設(shè)施的一部分。來自東亞國家的貨物將通過支線船和鐵路運到港口，然后裝上北極級集裝箱船。在俄羅斯西部，摩爾曼斯克港也被指定用于將貨物與西北歐港口連接起來。根據(jù)該計劃，迪拜世界港口公司將管理這兩個港口的支線。
fesco董事長andrey severilov表示:“我們很高興能與迪拜世界港口公司這樣的公司密切合作，該公司處理了全球約10%的集裝箱運輸。”
兩家公司關(guān)于合作的討論似乎已經(jīng)持續(xù)了一段時間。2020年1月，俄羅斯商業(yè)報紙vesti finance報道稱，迪拜世界港口公司有意競購fesco 49%的少數(shù)股權(quán);迪拜世界港口沒有證實擬議中的交易。


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