跨境電商企業(yè)和海外倉企業(yè)合作方式有兩種,即通過租用或者與其他企業(yè)合作建設(shè)的方式,實(shí)現(xiàn)企業(yè)海外倉倉庫的建設(shè)與業(yè)務(wù)務(wù)完善。租用方式會(huì)存在操作費(fèi)用、物流費(fèi)用、倉儲(chǔ)費(fèi)用,合作建設(shè)則只產(chǎn)生物流費(fèi)用。
從經(jīng)營的主體劃分,海外倉可分為賣家家自建海外倉、第三方物流服務(wù)商經(jīng)營的海外倉、電商平臺(tái)運(yùn)營商經(jīng)營的海外倉三種模式。
(1)賣家自建海外倉模式
這是跨境商家企業(yè)自己建立并且運(yùn)營的海外倉庫，僅為本企業(yè)的產(chǎn)品提供倉儲(chǔ)、配送等服務(wù)。整個(gè)跨境物流過程都是由跨境商家企業(yè)自身控制,換言之,管理權(quán)掌握在跨境電商企業(yè)自己手中。研究報(bào)告顯示，個(gè)性化服務(wù)是大型電商選擇自建海外倉的首要原因，此外,第三方服務(wù)質(zhì)量不可靠、降低自身綜合成本的需求及銷售產(chǎn)品本身的特性也成為商家選擇自建海外倉的原因。缺點(diǎn)是在自建海外倉模式中，跨境電商賣家需要面對(duì)當(dāng)?shù)氐那尻P(guān)規(guī)則、稅收制度、勞工政策等壁壘,需要自己解決倉儲(chǔ)、報(bào)關(guān)、物流運(yùn)輸?shù)葐栴}，同時(shí)自建海外倉的建造成本、風(fēng)險(xiǎn)等也較大。如果日均訂單和運(yùn)送貨量不大的話,在運(yùn)輸方面很難得到有優(yōu)勢(shì)的價(jià)格。自建海外倉無疑是風(fēng)險(xiǎn)與成本很高的選擇。
(2)第三方物流服務(wù)商經(jīng)營的海外倉模式
這是指由第三方企業(yè)(多數(shù)為物流服務(wù)商)建立并運(yùn)營的海外倉,并且可以提供多家跨境電商企業(yè)的清關(guān)、入庫質(zhì)檢、接受訂單、商品分揀、配送等服務(wù),有的第三方海外倉還可提供 fba 退換貨、轉(zhuǎn)倉、重打或代貼標(biāo)簽、產(chǎn)品檢測(cè)、代繳關(guān)稅等服務(wù)。第三方海外倉管理權(quán)由海外倉建設(shè)企業(yè)掌握。換句話說,第三方海外倉模式就是指由第三方企業(yè)掌控整個(gè)跨境物流體系。第三方海外倉主要有租用和合作建設(shè)兩種方式。租用方式費(fèi)用較高,含租賃費(fèi)用、物流費(fèi)用、倉儲(chǔ)費(fèi)用等;合作建設(shè)方式僅產(chǎn)生物流費(fèi)用。
(3)電商平臺(tái)運(yùn)營商經(jīng)營的海外倉模式
fba 倉是亞馬遜平臺(tái)運(yùn)營的海外倉,提供包括倉儲(chǔ)、揀貨打包、派送、收款、客服與退貨處理等一條龍式的物流服務(wù)。fba倉的物流水平是海外倉行業(yè)內(nèi)的標(biāo)桿,fba倉的日發(fā)貨量、商品種類、消費(fèi)者數(shù)量都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過第三方海外倉,fba面臨巨大的管理難度，但是除了運(yùn)費(fèi)貴、退貨麻煩外,fba物流幾乎讓賣家無可挑剔。


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