據(jù)了解，世界貿(mào)易組織13日發(fā)布歐盟訴美國大型民用飛機補貼案貿(mào)易報復(fù)水平仲裁報告。仲裁結(jié)果顯示，由于美國政府逾期未執(zhí)行世貿(mào)組織裁決，繼續(xù)對波音公司實施違規(guī)補貼，歐盟有權(quán)每年對不超過39.9億美元的美國進口商品和服務(wù)實施加征關(guān)稅等貿(mào)易報復(fù)措施。
仲裁報告顯示，在2012年9月至2015年9月期間，美國華盛頓州政府以減稅手段違規(guī)補貼波音公司，造成空客公司的飛機銷售和進出口損失。因此，歐盟有權(quán)每年對不超過39.9億美元的美國進口商品和服務(wù)實施報復(fù)措施，以抵消美國違規(guī)措施對歐盟造成的損失。
對此結(jié)果，歐盟委員會負責(zé)貿(mào)易事務(wù)的執(zhí)行副主席瓦爾季斯·東布羅夫斯基斯在社交媒體表示，歐盟將立即與美方聯(lián)系，以“積極和建設(shè)性的”態(tài)度確定下一步行動。“我們強烈希望能夠通過談判解決問題，否則將被迫保護自身利益，以適當方式予以回應(yīng)。”
美國貿(mào)易代表萊特希澤當天在一份新聞公報中表示，華盛頓州的減稅政策今年早些時候已經(jīng)撤銷，因此歐盟沒有對美國產(chǎn)品實施報復(fù)的“有效基礎(chǔ)”。歐洲國家政府對空客實施大規(guī)模補貼，給美國飛機制造業(yè)工人和企業(yè)造成損害，美方將加強與歐盟的談判。
美歐航空補貼爭端由來已久。2004年，美國向世貿(mào)組織提出訴訟，指控歐盟以各種形式向空客提供非法補貼。歐盟隨后也向世貿(mào)組織起訴美國政府向波音提供非法補貼。對此，世貿(mào)組織先后裁定，美國和歐盟均存在對各自航空企業(yè)提供非法補貼的問題。2019年10月，世貿(mào)組織曾因歐盟違規(guī)補貼空客公司，授權(quán)美國每年對約75億美元的歐盟輸美
截至目前，歐盟暫未決定何時出手報復(fù)。據(jù)《金融時報》報道，歐盟仍需向世貿(mào)組織正式申請授權(quán)以加征關(guān)稅。路透社報道，鮮有分析師認為，歐盟會在美國大選前作此決策。對此，有分析人士預(yù)期，世貿(mào)組織裁決后或?qū)?dǎo)致歐美貿(mào)易緊張關(guān)系升級，同時亦有可能如美聯(lián)社的說法，仲裁也可能促使雙方開啟“密集談判”，為解決長達16年的爭端提供契機。
對此結(jié)果，歐盟委員會負責(zé)貿(mào)易事務(wù)的執(zhí)行副主席瓦爾季斯·東布羅夫斯基斯在社交媒體表示，歐盟將立即與美方聯(lián)系，以“積極和建設(shè)性的”態(tài)度確定下一步行動。“我們強烈希望能夠通過談判解決問題，否則將被迫保護自身利益，以適當方式予以回應(yīng)。”


日本FBA海運如何選擇物流渠道
美國國際貿(mào)易委員會對純鎂作出第五次反傾銷日落復(fù)審產(chǎn)業(yè)損害終裁
如何計算貨物運到期限？
正規(guī)的海外購網(wǎng)站有哪些（正規(guī)海外購平臺大全）
赫伯羅特航運調(diào)整大西洋航線
揚子江船廠在江蘇投資5.13億美元進行造船和設(shè)備擴建
家紡出海的那些“套路”
Marcor Stevedoring將在鹿特丹建造新的干散貨碼頭