巴拿馬運(yùn)河宣布增加其吃水和每日通過量，以紀(jì)念其擴(kuò)建八周年。
這些更新是在運(yùn)河繼續(xù)應(yīng)對氣候變化和確保未來供水的同時(shí)進(jìn)行的。
通過航運(yùn)咨詢，運(yùn)河透露最大授權(quán)吃水已從46英尺(14.33米)提高到47英尺(14.63米)，并將在7月11日進(jìn)一步增加到48英尺(14.63米)。此外，從8月5日開始，新巴拿馬型船閘將引入新的預(yù)訂時(shí)段，將每日過境船只增加到35艘。
這些更新是在6月份宣布的改進(jìn)措施之后進(jìn)行的，其中包括將每日過境次數(shù)從7月11日的32次增加到33次，7月22日增加到34次。
運(yùn)河的運(yùn)行是根據(jù)加通湖目前和預(yù)計(jì)的水位以及運(yùn)河流域雨季的開始來指導(dǎo)的。擴(kuò)建后的運(yùn)河于2016年6月26日開通，中遠(yuǎn)巴拿馬集裝箱船首次通過，這是自1914年運(yùn)河最初開通以來最大的一次擴(kuò)建。這一擴(kuò)張?zhí)峁┝烁嗟暮竭\(yùn)選擇，增強(qiáng)了海事服務(wù)，提高了供應(yīng)鏈的可靠性和可持續(xù)性。
擴(kuò)建后的運(yùn)河還使世界上90%的液化天然氣(lng)船只能夠通過，通過更少的航次來實(shí)現(xiàn)更大的貨物量，從而增加了排放節(jié)約。擴(kuò)建對當(dāng)?shù)睾腿蚪?jīng)濟(jì)產(chǎn)生了重大影響，促使世界各地的港口容納更大的船只。
自2016年以來，已有超過2.5萬艘船只通過新巴拿馬型船閘。僅從2023年10月到2024年5月，就有1799艘船只通過擴(kuò)建后的運(yùn)河，其中62.4%是集裝箱船。
neopanamax船閘最初設(shè)計(jì)的最大容量為12,600標(biāo)準(zhǔn)箱，由于運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)和與客戶的合作，neopanamax船閘已經(jīng)超過了這一容量。
運(yùn)河的周年紀(jì)念到來之際，正值它克服了長期旱季的挑戰(zhàn)，旱季以前限制了日常運(yùn)輸。盡管雨季已經(jīng)到來，供水挑戰(zhàn)依然存在，凸顯了應(yīng)對氣候變化的緊迫性。潛在的解決方案包括確定替代水源和增加儲(chǔ)存能力，以確保巴拿馬人口和運(yùn)河運(yùn)營的可持續(xù)性。


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