長榮海運(yùn)公司8月6日宣布，將從東方國際集裝箱(香港)購買10000個(gè)集裝箱。
在設(shè)備短缺的情況下，這家臺(tái)灣航運(yùn)集團(tuán)一直在擴(kuò)大集裝箱船隊(duì)，這導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)飆升。
自2020年3月以來，evergreen及其集裝箱租賃和倉儲(chǔ)子公司evergreen international storage & transport corporation已經(jīng)訂購了至少9萬個(gè)集裝箱，包括最新的傭金。
此外，今年7月，evergreen從中國廣東富華設(shè)備制造有限公司訂購了6000個(gè)新的冷藏集裝箱
長榮集團(tuán)在宣布最新一輪集裝箱訂單的同時(shí)，也發(fā)布了2021年上半年業(yè)績，凈利潤為32億美元，較2020年上半年的1.0548億美元增長了29倍。
運(yùn)力緊張以及由此導(dǎo)致的運(yùn)費(fèi)飆升，給班輪運(yùn)營商帶來了前所未有的利潤水平。
evergreen還宣布，將對其集團(tuán)所有的一些船舶的注冊所有權(quán)進(jìn)行改組。
該公司將以6711萬美元的價(jià)格將目前注冊在巴拿馬子公司gaining enterprises sa的7艘1600teu船舶的所有權(quán)重新轉(zhuǎn)讓給香港子公司evergreen marine (hong kong)。
此外，另一家巴拿馬子公司yamasa new pulsar v sa注冊的7,000teu船舶將重新分配給新加坡注冊子公司evergreen marine (asia) pte ltd。
船只名稱沒有透露。getting enterprises sa是11艘船的注冊所有者，而yamasa new pulsar v sa只有一艘船，即7024teu ever summit。
evergreen總裁eric hsieh在新聞發(fā)布會(huì)上解釋說，“這是為了協(xié)調(diào)公司的整體運(yùn)營，同時(shí)考慮市場情況，從而提高我們的競爭力、市場份額和效率。”


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