今年到目前為止，超過(guò)2600萬(wàn)噸的貨物通過(guò)北海航線(xiàn)運(yùn)輸，比去年的1590萬(wàn)噸有所增加。
俄羅斯國(guó)家原子能公司（rosatom）的北海航線(xiàn)管理局（nsr）表示，貨物流量增加的主要原因是亞馬爾液化天然氣項(xiàng)目。新波爾圖夫斯科耶亞馬爾半島油庫(kù)的石油運(yùn)輸量也有所增加。
2016年，通過(guò)nsr貨物運(yùn)輸?shù)臄?shù)量達(dá)到了750萬(wàn)噸。
俄羅斯國(guó)家原子能公司負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)俄羅斯到2024年將“北極航道”貨物流量增加到8千萬(wàn)噸的目標(biāo)。該組織認(rèn)為，到那時(shí)，這一數(shù)字可能達(dá)到9260萬(wàn)噸，其中包括來(lái)自亞馬爾液化天然氣和北極液化天然氣項(xiàng)目的4100萬(wàn)噸。
此外，上月在符拉迪沃斯托克舉行了一系列會(huì)議后，俄羅斯正計(jì)劃通過(guò)北海航線(xiàn)將煉焦煤運(yùn)往印度。
9月，俄羅斯國(guó)家原子能公司總干事阿列克謝·利哈切夫表示：“在聯(lián)邦項(xiàng)目‘北海航線(xiàn)’的框架內(nèi)，已經(jīng)采取了適當(dāng)?shù)拇胧?，以?shí)現(xiàn)到2024年年貨物流量達(dá)到8000萬(wàn)噸的目標(biāo)。”毫無(wú)疑問(wèn)，我們將應(yīng)對(duì)這一任務(wù)，并建立包括北極破冰船船隊(duì)、衛(wèi)星通信、緊急救援手段、港口船隊(duì)和數(shù)字航運(yùn)服務(wù)在內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施。”
到目前為止，nsr過(guò)境貨物仍然很低。據(jù)《巴倫支獨(dú)立報(bào)》（the independent barents observer）報(bào)道，共發(fā)運(yùn)了20.5萬(wàn)噸，其中大部分由中遠(yuǎn)運(yùn)輸。相比之下，msc、hapag-lloyd和cma cgm則表示，出于環(huán)保原因，他們不會(huì)使用這條路線(xiàn)。去年，馬士基對(duì)這條航線(xiàn)進(jìn)行了測(cè)試，并表示不打算以常規(guī)貨物的方式進(jìn)行運(yùn)輸。


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