在對比各大快遞公司的2015年財報后發(fā)現(xiàn)，除德國郵政敦豪(dhl)、聯(lián)合包裹(ups)、聯(lián)邦快遞(fedex)三巨頭仍遙遙領先外，順豐速運已站穩(wěn)國際快遞業(yè)的第二梯隊。
即便算上美日等國的郵政指定經營者，順豐速運也足以躋身全球前十大快遞包裹運營商。這是中國快遞企業(yè)首次達到這一高度!
根據(jù)各公司2015年財報，順豐在專業(yè)快遞公司中排名第七，其前分別是德國郵政敦豪、聯(lián)合包裹、聯(lián)邦快遞、雅瑪多、佐川急便、tnt。如果計入美國郵政、日本郵政的包裹寄遞板塊，順豐排名第九，控股歐洲第二大快遞dpd的法國郵政排名第十。
規(guī)模方面
前三大巨頭以400億～600億美元的收入遙遙領先，且各用數(shù)百架飛機編織出一張覆蓋全球的網絡，為后來者筑起高高的壁壘;其他幾家專業(yè)快遞公司的業(yè)務收入則處于70億～130億美元區(qū)間，共同構成了第二梯隊。
國家和地區(qū)方面
美國、歐洲和日本均有3家上榜，中國1家，顯示國際快遞市場仍由發(fā)達國家主導的格局并未根本改變。其中，美國企業(yè)不僅數(shù)量多、規(guī)模大，而且國際化、現(xiàn)代化水平高，仍是毫無疑問的第一快遞強國。
不過，按照當前全球經濟走勢和快遞行業(yè)發(fā)展趨勢，中國有望打破這一格局?！秶鴦赵宏P于促進快遞業(yè)發(fā)展的若干意見》明確要求，培育壯大市場主體，并提出“2020年目標”，即產業(yè)規(guī)模躍上新臺階?？爝f市場規(guī)模穩(wěn)居世界首位，快遞年業(yè)務量達到500億件，年業(yè)務收入達到8000億元;企業(yè)實力明顯增強，積極引導培育形成具有國際競爭力的大型骨干快遞企業(yè)。
按照國家郵政局對于行業(yè)的規(guī)劃，到2020年，中國將出現(xiàn)年收入超千億元的快遞企業(yè)。業(yè)內外普遍認為，站在“互聯(lián)網+”風口下的中國快遞業(yè)，有望通過上市重組、改革創(chuàng)新、科技投入等一系列手段，提前達成這一目標。
用不了五年，擁有中國企業(yè)身影的“新四大”就將成型。


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