本周，青島港全線再度火爆，當(dāng)?shù)刎洿Φ貌灰嗾f(shuō)乎!此情此景，是青島港多少年未出現(xiàn)過(guò)的!物流網(wǎng)認(rèn)為當(dāng)前景象是貨量增加和船公司艙位縮減所致。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，山東地區(qū)進(jìn)出口貿(mào)易近期較為活躍，且天津港爆炸事件后，危險(xiǎn)品貨物大多轉(zhuǎn)運(yùn)至青島港，持續(xù)為該港帶來(lái)更多商機(jī)。
除此之外，其他港口出貨情況一般。
物流網(wǎng)根據(jù)中國(guó)航貿(mào)網(wǎng)發(fā)布的最新“中國(guó)出口集裝箱成交均價(jià)”了解到，多條航線運(yùn)價(jià)呈下探趨勢(shì)。
歐元區(qū)和北美市場(chǎng)是我國(guó)主要貿(mào)易區(qū)域，受內(nèi)外因素影響，如，外媒近日?qǐng)?bào)道，作為歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)實(shí)力較強(qiáng)的德國(guó)，雖然下半年經(jīng)濟(jì)將保持繼續(xù)增長(zhǎng)，但增速不如上半年強(qiáng)勁，兩大航線運(yùn)價(jià)較上周均有所下滑。歐洲航線成交均價(jià)跌破850美元;美國(guó)西岸航線每20尺箱降至1350美元;美國(guó)東岸航線每20尺箱，跌至2000美元，較上周減少200美元;南美航線市場(chǎng)表現(xiàn)遜色，運(yùn)價(jià)進(jìn)入下行通道，深圳港報(bào)出1400美元低價(jià)，遠(yuǎn)低于該航線成交均價(jià)。
東非和西亞地區(qū)經(jīng)濟(jì)較為活躍，備受投資商和船公司關(guān)注。目前，中東航線需求增長(zhǎng)，艙位緊俏，運(yùn)價(jià)調(diào)漲至550美元，同比增長(zhǎng)38%。
澳新航線在季節(jié)性需求回升拉動(dòng)下，艙位利用率高，運(yùn)價(jià)再次被推升，漲破900美元大關(guān)，同比增長(zhǎng)75%。
同時(shí)，受11月14日地震影響，新西蘭的惠靈頓和皮克頓等港口和基礎(chǔ)設(shè)施不同程度受損，物流網(wǎng)提醒船公司和貨主須妥善安排發(fā)貨!


歐洲港口：格丁尼亞（gdynia）港口介紹、格丁尼亞港口代碼
一文詳解俄羅斯灰色清關(guān)和白色清關(guān)
fba海運(yùn)散貨哪家好，運(yùn)輸方式有哪些？
注意！臺(tái)灣一航空涉私煙案！
ERP管理系統(tǒng)（企業(yè)管理難題的破解之道）
海關(guān)查車為什么那么久不放行？
船舶代理和貨運(yùn)代理一樣嗎（船代和貨代的區(qū)別簡(jiǎn)單易懂）
無(wú)線鼠標(biāo)可以托運(yùn)嗎（鼠標(biāo)帶電池托運(yùn)規(guī)則）