法國集裝箱船運公司達飛輪船(cma cgm)將在新加坡打造亞太樞紐，新加坡海港有望把過去流失給競爭對手的部分集裝箱運量吸引回來，繼續(xù)鞏固其作為全球最繁忙中轉(zhuǎn)港的地位。
達飛輪船上周宣布與新加坡國際港務(wù)集團的新加坡碼頭(psa singapore terminals)合作，在新加坡合資經(jīng)營四個大型碼頭泊位，預(yù)計可為港務(wù)集團屬下的新加坡集裝箱碼頭增添約100萬個標(biāo)準(zhǔn)箱(teu)的運量。
這四個大型泊位設(shè)在巴西班讓集裝箱碼頭(pasir panjang terminal)第三期和第四期項目里，預(yù)計可從今年下半年開始運作。
達飛集團副主席、?；瘦喆瑘?zhí)行主席薩阿德(rodolphe saade)近日接受《聯(lián)合早報》專訪時透露，集團將在合資企業(yè)中占股49%，而新加坡碼頭則將占股51%。
市場分析師指出，隨著新興港口崛起，加上國際主要的集裝箱船運公司近來頻繁切換和重組聯(lián)盟關(guān)系，導(dǎo)致一部分集裝箱中轉(zhuǎn)運量從新加坡港轉(zhuǎn)移至馬來西亞的幾個港口。
亞洲總部將從港遷至新加坡
達飛輪船將亞太樞紐轉(zhuǎn)移至新加坡后，新加坡港口的集裝箱處理量預(yù)計可增加。
薩阿德表示，達飛輪船目前以馬來西亞的巴生港為樞紐，集團收購?；瘦喆?nol)后，集團仍然會保留巴生港業(yè)務(wù)，但會把部分業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到新加坡港。
他說：“鑒于達飛和apl(?；瘦喆煜碌拇\公司)合起來的運量，一個東南亞樞紐是不足夠的。因此，我們的策略是擁有兩個樞紐，一個在馬來西亞，另一個在新加坡。”
薩阿德表示，集團將會把巴生港三分之一的運量，也就是100萬個標(biāo)準(zhǔn)箱轉(zhuǎn)移至新加坡港。他表示，達飛將亞洲總部從香港遷至新加坡，也是一個極為重大的決定。
他說：“我相信這對新加坡十分重要，因為這代表新的業(yè)務(wù)以及新的吞吐量。在這個艱難的市場里，并不是很容易找到愿意轉(zhuǎn)移這么多業(yè)務(wù)的船運公司。但是，我們選擇這么做，是因為我們相信這對達飛和apl很有價值。”
“這是重要的一步，展現(xiàn)新加坡對我們策略的持續(xù)重要性，也兌現(xiàn)我們要讓新加坡成為集團亞洲樞紐的承諾。”
新加坡國際港務(wù)集團(psa international)總裁陳聰敏說：“很榮幸我們能開啟這個雙贏的合作伙伴關(guān)系。這些泊位能迎合達飛輪船在亞洲的運量增長。我們期待與達飛并肩工作，確保我們的樞紐運作蓬勃發(fā)展，增強新加坡作為世界最繁忙中轉(zhuǎn)港的地位。”
另一方面，新加坡國際港務(wù)集團再度奪得“全球最佳集裝箱碼頭經(jīng)營公司”大獎。
港務(wù)集團在“亞洲貨運、物流與供應(yīng)鏈獎”(aflas)共奪得兩個大獎，除了上述大獎之外，集團經(jīng)營的新加坡碼頭也在超過400萬標(biāo)準(zhǔn)箱的碼頭組別，再次獲頒“亞洲最佳集裝箱碼頭”。
達飛將保留東方海皇7000多名員工
據(jù)聯(lián)合早報消息，東方?；嗜涨靶?，將保留全球7000多名員工職位，包括新加坡本地700名員工。
東方?；时硎?，接下來一年半時間里將完成該公司與達飛輪船的整合工作，期間東方?；势煜录\公司美國總統(tǒng)輪船將繼續(xù)削減成本計劃。
達飛輪船副總裁魯?shù)婪?bull;薩德(rodolphesaadé)日前在東方海皇總部召開會議，向東方?；时镜貑T工透露其對東方?；实钠谕陀媱?。薩德表示，將保證東方海皇所有員工的工作，但會在必要時作出調(diào)整。未來東方?；实闹饕獦I(yè)務(wù)將遷至達飛輪船位于法國馬賽的總部。
目前，達飛輪船和東方海皇分別屬于不同的集運聯(lián)盟，前者屬于o3聯(lián)盟，后者屬于g6聯(lián)盟。薩德表示，到了明年4月，美國總統(tǒng)輪船將退出g6聯(lián)盟，與達飛一起加入新的海洋聯(lián)盟(oceanalliance)，成員包括中遠(yuǎn)海運集團所屬的中遠(yuǎn)集運、長榮海運和東方海外。
他指出，美國總統(tǒng)輪船加入海洋聯(lián)盟對東方?；氏喈?dāng)重要，這是由于東方?；蚀饲爸豢枯^小型船舶運作，加入新聯(lián)盟能讓東方?；誓荛_始使用達飛輪船較大型的船舶，取得規(guī)模經(jīng)濟效應(yīng)。
不過，薩德也表示，對于東方海皇轉(zhuǎn)虧為盈，他會保持耐心的態(tài)度，并確保整合工作完成，以促成協(xié)同效應(yīng)。整合期間，他也會經(jīng)常到新加坡監(jiān)督這個過程。過去半年，薩德已造訪新加坡五次。
東方?；式衲甑谝患径忍潛p擴大，從去年同期的1100萬美元加劇至1.05億美元。集團第一季營收也下跌43%至11.38億美元。不過，美國總統(tǒng)輪船在今年第一季節(jié)省了6000萬美元的成本。
薩德表示，有鑒于航運市場目前困難重重，東方?；蕰^續(xù)注重縮減成本，但主要目的是發(fā)展美國總統(tǒng)輪船這個品牌，包括發(fā)展更多能獲利的業(yè)務(wù)。
截至本周一，達飛輪船持有東方?；?1%股權(quán)，一旦持有東方海皇90%股權(quán)，達飛集團將可行使強制收購其余股權(quán)權(quán)利，把東方海皇除牌退市。薩德表示，集團不會調(diào)高1.30元的收購獻議價格。


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