最近,意大利最大的兩個(gè)工會(huì)uil和cgil號召數(shù)萬個(gè)中部地區(qū)的工人參與全國罷工行動(dòng),這次行動(dòng)導(dǎo)致其多個(gè)港口運(yùn)輸面臨癱瘓。
就在“黑五”進(jìn)行時(shí),亞馬遜又爆發(fā)了一輪新的罷工浪潮,預(yù)計(jì)之后將會(huì)有多地進(jìn)行罷工行動(dòng)。
工人罷工行動(dòng)
“每逢黑五旺季時(shí)期,工人便發(fā)起罷工”似乎成為一個(gè)定律。正如此次,意大利便爆發(fā)了嚴(yán)重的罷工行動(dòng)。意大利許多行業(yè)的員工都發(fā)起了罷工8小時(shí)的行動(dòng)。不過,公共交通行業(yè)因?yàn)檎深A(yù)從8小時(shí)減少至4小時(shí)。
據(jù)工會(huì)組織的報(bào)告顯示,意大利多地罷工人員的參與率達(dá)70%以上。其中,某些地區(qū)港口的罷工參與率達(dá)到100%,物流行業(yè)的參與率高達(dá)80%,公共交通和鐵路交通行業(yè)的參與率為70%。
由此可見,意大利這次全國性的罷工行為影響之廣。此次爆發(fā)罷工的原因在于工人要求提高工人的收入水平、保障基本權(quán)益和福利等。據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道,意大利工會(huì)計(jì)劃在未來兩周內(nèi)組織多場罷工和示威活動(dòng)。
該國最繁榮和工業(yè)化的北部地區(qū)將于11月24日舉行罷工,而撒丁島計(jì)劃于11月27日參加罷工,南部地區(qū)的工人將于12月1日參與罷工。
此外,據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施部報(bào)告稱,目前交通一切正常,但有輕微中斷。倘若未來兩周內(nèi)這場罷工浪潮持續(xù)升級,那么將對物流運(yùn)輸、包裹配送等造成一定影響。
原本計(jì)劃實(shí)行的24小時(shí)罷工抗議活動(dòng),由于在意大利罷工監(jiān)管機(jī)構(gòu)建議下,推遲抗議活動(dòng)并表示不符合要求后,工會(huì)在早些時(shí)候縮減了行動(dòng)規(guī)模,稱航空運(yùn)輸部門將不再參與。
這場大規(guī)模罷工浪潮的背后意味著意大利日益嚴(yán)重的勞工問題。一位集會(huì)示威者表示,政府應(yīng)該至少做出一些改進(jìn),來改變現(xiàn)狀。目前看來,起碼醫(yī)療系統(tǒng)就很糟糕。這番話說出了廣大罷工者的心聲。
預(yù)計(jì)多地將舉行罷工
每逢旺季必罷工,今年也不例外。據(jù)外媒報(bào)道,為提高工資待遇和更好的工作條件等,亞馬遜卡車工人罷工范圍已經(jīng)從美國西雅圖擴(kuò)大至美國芝加哥。
此外,亞馬遜的sbd1、phx3、phx5、phx6和phx7倉庫等都在列,當(dāng)下正是黑五促銷季,這無疑會(huì)影響倉庫的部分貨物配送。據(jù)“國際進(jìn)步”組織的發(fā)言人表示,今年的罷工行動(dòng)或許是迄今為止影響最大的一次。
實(shí)際上,此次罷工的目的和往年基本一致。由于工人們不滿亞馬遜提供的薪資待遇、不公平份額的稅款等,因此他們試圖通過罷工的方式讓亞馬遜作出妥協(xié)。
或許正是因?yàn)槭艿竭@次全球性罷工行動(dòng)的影響,亞馬遜西班牙站目前已經(jīng)陷入罷工困境。日前,西班牙工會(huì)ccoo呼吁亞馬遜2萬名送貨和倉庫工人于11月27日至28日舉辦罷工活動(dòng)。在這場罷工活動(dòng)中,工會(huì)向亞馬遜提出加強(qiáng)勞動(dòng)安全和人力資源,并增加工資的訴求。
隨后,亞馬遜對罷工行動(dòng)提出異議,在其發(fā)布的聲明中表示,我們在西班牙各地的員工已經(jīng)在安全、現(xiàn)代化的環(huán)境中工作,并享有具有競爭力的工資和福利。
另有消息顯示,目前巴西的貨量激增,貨物起飛相比以前速度變慢,處理產(chǎn)能承壓,巴西海關(guān)以及巴郵派送環(huán)節(jié)將有不同程度的延誤。與此同時(shí),巴西海關(guān)部門承受巨大壓力,開始舉行罷工,目前罷工持續(xù)時(shí)間待定。
值得一提的是,11月27日正好是亞馬遜網(wǎng)一大促,罷工活動(dòng)將大大增加了包裹延誤的可能性。除了西班牙市場外,美國、英國、意大利和德國的亞馬遜工人都將可能參與其中。
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