vgm (核實(shí)的集裝箱總重)
國(guó)際海事組織(imo)發(fā)布了將實(shí)施《國(guó)際海上人命安全公約》(solas公約)關(guān)于出口集裝箱重量查核(vgm)的相關(guān)要求的消息，規(guī)定要求自2016年7月1 日起，除非提單上的托運(yùn)人向海運(yùn)承運(yùn)人且/或碼頭代表提供集裝箱重量，否則集裝箱不再允許裝載。新規(guī)定明確表示：
1、托運(yùn)人需要負(fù)責(zé)提供集裝箱重量
2、有兩種獲準(zhǔn)的稱重方式來(lái)斷定集裝箱重量
3、碼頭操作者有義務(wù)確保有核實(shí)重量的集裝箱才能登船
由此可見新規(guī)定對(duì)于提升海上安全和確保貨品、集裝箱以及整個(gè)供應(yīng)鏈中集裝箱運(yùn)輸所涉及的方方面面減低危險(xiǎn)性起著至關(guān)重要的作用。
中文名：核實(shí)的集裝箱總重
外文名：verified gross mass
來(lái) 源：solas公約
行業(yè)慣稱：集裝箱稱重新規(guī)
全 稱：verified gross mass
起源：
2014年5月，國(guó)際海事組織海上安全委員會(huì)批準(zhǔn)修改海上生命安全公約中(solas)對(duì)托運(yùn)人強(qiáng)制驗(yàn)證集裝箱重量的要求。
dsc的報(bào)告被海上安全委員會(huì)于2014年5月批準(zhǔn)并在2014年11月進(jìn)行了修訂。
把集裝箱重量檢驗(yàn)作為船舶裝載的條件這一要求將自2016年7月1日開始具備法律約束效力。
solas公約修訂案明確了責(zé)任的分配，歸納如下：
托運(yùn)人有責(zé)任提供精確的經(jīng)核實(shí)的載貨集裝箱毛重
在沒(méi)有獲取經(jīng)核實(shí)的載貨集裝箱毛重時(shí)，船長(zhǎng)(船東)和碼頭經(jīng)營(yíng)人有權(quán)拒絕將該集裝箱裝載到船舶上
托運(yùn)人有兩種方法獲得載貨集裝箱經(jīng)核實(shí)毛重的方法：
方法1：在完成集裝箱裝箱和上封后，托運(yùn)人可自行或安排第三方對(duì)載貨集裝箱進(jìn)行稱重
方法2：托運(yùn)人可自行或安排第三方對(duì)所有的貨物包裝和組件進(jìn)行稱重，包括集裝箱內(nèi)的襯盤、襯墊和其它包裝及系固材料，然后將這些重量和集裝箱的皮重相加


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