隨著美國(guó)消費(fèi)熱潮將持續(xù)，包括青島港在內(nèi)的亞洲港口正面臨設(shè)備短缺。
美國(guó)全國(guó)零售聯(lián)合會(huì)(nrf)認(rèn)為，美國(guó)消費(fèi)者擁有1萬(wàn)億美元的儲(chǔ)蓄和信貸，他們已經(jīng)做好準(zhǔn)備，也愿意在圣誕節(jié)購(gòu)物高峰前提振經(jīng)濟(jì)。
德勤(deloitte)、弗雷斯特研究公司(forrester research)和全美零售聯(lián)合會(huì)(nrf)預(yù)計(jì)，無(wú)論政府是否出臺(tái)第二輪刺激方案，美國(guó)消費(fèi)者都已節(jié)省了現(xiàn)金，并擁有信貸，因此太平洋地區(qū)的集裝箱吞吐量將維持到明年1月。
根據(jù)顧問(wèn)jon monroe的說(shuō)法，“target stores似乎在今年的購(gòu)物中走在了潮流的前面，他們?cè)?0月13日和14日的‘特價(jià)日’和亞馬遜prime day同時(shí)舉辦。”許多公司都在提前預(yù)訂，以便在11月底之前將產(chǎn)品送到美國(guó)，屆時(shí)它們的關(guān)稅豁免將到期。至少在未來(lái)5周，我們?cè)趤喼薜念A(yù)訂窗口將非常緊張，這也增加了人們的度假熱情。”
monroe說(shuō)，cma cgm受到的網(wǎng)絡(luò)攻擊給亞洲以外的供應(yīng)鏈帶來(lái)了壓力，該公司被迫手動(dòng)預(yù)訂貨物，導(dǎo)致亞洲的貨運(yùn)進(jìn)一步積壓，這可能意味著直到2021年2月12日開始的中國(guó)農(nóng)歷新年的貨運(yùn)量都將很高。
monroe表示，get stores很早開始銷售，并已將其許多零售網(wǎng)點(diǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)殇N售中心，一方面是為了與亞馬遜競(jìng)爭(zhēng)，另一方面也是為了滿足日益增長(zhǎng)的數(shù)字銷售需求，預(yù)計(jì)數(shù)字銷售將占今年假日消費(fèi)的30-35%。
在太平洋東端的貿(mào)易預(yù)計(jì)將迎來(lái)一波熱潮之際，亞洲出口商正努力解決供應(yīng)鏈問(wèn)題。在10月16日的黃金周結(jié)束之前，我們不會(huì)預(yù)訂任何船只，但是沒(méi)有空船，根據(jù)monroe的說(shuō)法，額外部署了5艘船只。
船舶空間預(yù)計(jì)將保持緊張，“因?yàn)楣静扇⌒袆?dòng)，在早期購(gòu)物季將產(chǎn)品送到美國(guó)，并在關(guān)稅豁免到期之前，”monroe解釋說(shuō)。
隨著這些船下周抵達(dá)美國(guó)，人們預(yù)計(jì)碼頭擁堵將達(dá)到最嚴(yán)重的程度，門羅認(rèn)為，唯一的解決辦法就是現(xiàn)在就做好準(zhǔn)備。他說(shuō):“我已經(jīng)在領(lǐng)英上看到一些公司在尋找drayman。”
無(wú)船運(yùn)營(yíng)的普通航空公司(nvocc)今年表現(xiàn)不錯(cuò)，預(yù)計(jì)在黃金周之后仍會(huì)有預(yù)訂，因?yàn)楣鞠Ｍa(bǔ)充庫(kù)存，為購(gòu)買旺季做好準(zhǔn)備。
然而，在亞洲，設(shè)備短缺，集裝箱xchange公司發(fā)現(xiàn)，過(guò)去幾個(gè)月，二手箱子的需求大幅增長(zhǎng)。
container xchange表示:“2000年至2005年期間生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱(20 '、40 '和40 '立方高)在中國(guó)所有港口的平均價(jià)格為1744美元，最近幾周達(dá)到高峰。”
該公司也不認(rèn)為亞洲的設(shè)備短缺問(wèn)題會(huì)很快得到改善，這些航線縮短了幫助加快貨運(yùn)的空閑時(shí)間。
container xchange補(bǔ)充道:“運(yùn)營(yíng)商現(xiàn)在削減了大型零售商通常為20天或更多的額外免費(fèi)日，而保留了3天的免費(fèi)存儲(chǔ)時(shí)間。”
該公司補(bǔ)充稱，在亞洲，箱子的可用性正在下降，而在美國(guó)港口的停留時(shí)間正在增加。根據(jù)集裝箱xchanges可用性指數(shù)(container xchanges availability index, cax)的數(shù)據(jù)，洛杉磯20 ' container的可用性增加了156%。
在青島港口，20 '，40 '和40 '高立方體干集裝箱的可用性從第36周開始急劇下降，從0.7 / 20 '箱下降到0.35 / 20 '箱。對(duì)于一個(gè)40 '的容器，可用性值從0.68下降到0.59,40 '高的立方體從0.66下降到0.44，在第41周，僅僅5周后。
與此同時(shí)，在美國(guó)，集裝箱可用性已經(jīng)大幅增加，洛杉磯地區(qū)可用標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的cax在幾周內(nèi)從0.11上升到0.57。


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