日本三井海運公司(mol)周三表示，隨著2050年全球走向碳中和，該公司將加快努力，使用氫和氨等燃料，建立一個更清潔的海洋能源全球供應鏈。
“船舶燃料脫碳是我們的主要目標之一，”mol的高級管理執(zhí)行官kenta matsuzaka在新聞發(fā)布會上表示。
他說:“我們還希望利用我們在建造和擁有液化天然氣(lng)燃料供應船方面的經驗和專長，為全球脫碳做出貢獻，以創(chuàng)建氫和氨的供應鏈。”
mol上周表示，將與linde gas singapore和其他三家合作伙伴探索開發(fā)液化氫供應基礎設施，為吉寶數(shù)據(jù)中心控股(keppel data centers holdings)在新加坡的數(shù)據(jù)中心提供動力。
本周，mol宣布與伊藤忠商事株系和其他四家合作伙伴在新加坡就氨燃料供應鏈進行聯(lián)合開發(fā)研究，并計劃重新進入氨運輸業(yè)務，該業(yè)務于2016年退出。
這些舉措旨在幫助mol實現(xiàn)其2050年凈零排放的目標。
“最近的項目主要集中在新加坡，但我們希望利用這些經驗幫助日本脫碳，因為該國需要進口氫氣和氨，而可再生能源的供應有限，”matsuzaka說。
日本在去年12月公布了一個目標，即到2030年將本國對氫的需求從目前的每年約200萬噸提高到300萬噸。它還在2月份設定了一個目標，即到2030年，將氨氣需求從目前的零增長到每年300萬噸。
mol表示，他們的目標是在2030年左右，通過部署使用下一代燃料的船只，開發(fā)出一種商業(yè)性和可持續(xù)的凈零排放的深海船舶。


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