物流網最新獲悉，聯(lián)邦政府將要賣掉溫哥華國際機場了，也就是說不久的將來溫哥華國際機場(yvr)極有可能變?yōu)樗接谢?，起碼目前已經被政府提上日程了。
最近，聯(lián)邦政府發(fā)表的一份關于加拿大運輸法檢討報告中，明確提議把本國主要機場售予私人企業(yè)，其中白紙黑字明明白白寫上了出售包括溫哥華國際機場(yvr)在內的全國各大機場。
其實早在今年7月份，政府已經就考慮將出售加拿大各主要機場了。據(jù)物流網了解，加拿大交通部(transport canada)官員已開始評估加拿大各大機場的歸屬結構情況，現(xiàn)階段這些機場都是由非營利的機場部門負責，評估后確定是否適宜將機場交由私人營利性企業(yè)來經營。
其實用不著問政府為什么?答案很簡單——窮唄，沒錢唄!所以聯(lián)邦政府才考慮把加拿大一些大機場賣給私人投資者，以此來籌集數(shù)百億元新資金用于其他基礎設施項目。
渥太華國際機場管理局總裁兼ceo馬克(mark laroche)說，如出售機場給以贏利為目的的公司，其“意想不到的后果”很可能就是收費更高。他說：“在加拿大乘飛機旅行的成本已經夠高了，不能讓旅客再多掏錢了”。
溫哥華市議會上周二投票一致反對出售yvr給私人。動議發(fā)起人市議員marc meggs說，雖然yvr機場管理局也是私營的非盈利機構，但它能有效反映本地需求，經營狀況很好，“我們不想有任何的改變”。而列治文市議員麥樂田(bill mcnulty)也表示反對。麥樂田指出，yvr提供大約5000份工職及帶來豐富稅收，該項建議猶如把能生金蛋的鵝售賣。
政府賣機場利大于弊？
在去年的大選中，自由黨靠提供大額基礎設施支出的承諾勝出，而一個個工程都要斥巨資才能完成，雖然有一定的國家撥款，但肯定是遠遠不夠，那么怎樣來錢快呢?于是除了打養(yǎng)老金等其他財政支出的主意，政府現(xiàn)在就琢磨著，最有效的途徑就是考慮把國家?guī)讉€主要機場賣給私人投資商，然后用賣來的錢用于全國基礎建設。
盡管目前各機場運營都良好，但政府審查小組認為現(xiàn)階段的非營利模式過時了，跟不上現(xiàn)代化的步伐，很難在世界市場上產生強勁的競爭力，所以必須作出改變，即加入私營企業(yè)的活力和創(chuàng)新因素。
總理出頭要求審核建議
加拿大交通部發(fā)言人natasha gauthier已經證實，總理杜魯多要求審查該建議，包括出售溫哥華國際機場，目前這項工作正在進行中。gauthier表示，至于下一步怎么走，要取決于加拿大中產階級旅行者的最大利益。
溫哥華國際機場（vancouver international airport）是位于加拿大不列顛哥倫比亞省列治文市海島（sea island）的一個民用國際機場，是加拿大第二繁忙的國際機場。該機場向大溫哥華區(qū)域局提供服務，是加拿大航空（air canada）以及加拿大越洋航空（air transit）的樞紐機場。機場擁有前往亞洲、歐洲、大洋洲、美國和加拿大其他主要機場的直飛航班。2012年，運輸旅客數(shù)達到1760萬人次，班次達到4,142,022。貨郵吞吐量達到227,929噸。物流網提供深圳到溫哥華空運價格查詢，空運時效4天左右。


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