hapag-lloyd的一艘船從未在船上裝載如此多的貨物：10月下旬，hapag-lloyd的“tihama” 創(chuàng)造了新記錄：18,609 teu - 或20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。
這艘船在hapag-lloyd的“遠(yuǎn)東環(huán)路2”（fe2）服務(wù)中運(yùn)營(yíng)，在亞洲的幾個(gè)港口逐漸采用了大量的集裝箱。所有貨物都有相同的目的地：北歐。
“tihama”的記錄更令人驚訝，因?yàn)槠湫嫉漠a(chǎn)能--17,500 teu - 遠(yuǎn)低于這一標(biāo)準(zhǔn)。
然而，聲明的容量是理論上的純數(shù)學(xué)數(shù)字，需要考慮大量因素。限制因素包括吃水限制和集裝箱龍門(mén)起重機(jī)在?？扛鄣哪芰?。
“然而，只要有一些聰明的計(jì)劃和遠(yuǎn)見(jiàn)，就完成有可能超過(guò)宣布的能力。在“tihama”的情況下，決定性因素是平均容器重量。
理論計(jì)算為每個(gè)鋼箱分配10公噸的重量，但實(shí)際上在這種情況下實(shí)際上要低得多。這意味著可以 在“tihama”上裝載額外的1,109 teu的貨物，而不會(huì)因水位太低而無(wú)法停靠目的地南安普敦。 德國(guó)航運(yùn)業(yè)巨頭表示，這一裝載記錄可歸功于銷售團(tuán)隊(duì)與運(yùn)營(yíng)部門(mén)（特別是船舶規(guī)劃部門(mén)），貿(mào)易管理部門(mén)和網(wǎng)絡(luò)部門(mén)之間的卓越努力和合作。
可能會(huì)有更多的貨物
在沒(méi)有外部限制的情況下，“tihama”甚至可以容納19,870 teu。
hapag-lloyd亞洲地區(qū)銷售和客戶服務(wù)高級(jí)總監(jiān)托馬斯?埃林（thomas elling）強(qiáng)調(diào)：“我們很少—如果可能的話—達(dá)到這種理論上的貨運(yùn)量。”但我們相信，我們?nèi)阅艽蚱颇壳霸谶@類船只；上的記錄。



什么樣的貨物適合發(fā)FBA海運(yùn)頭程專線？
發(fā)貨到國(guó)外用什么物流？
2020年姍姍來(lái)遲的亞馬遜prime day你爆單了嗎？
發(fā)國(guó)際快遞到國(guó)外可以免報(bào)關(guān)嗎？（什么情況下國(guó)際快遞不需要專門(mén)查驗(yàn)）
國(guó)外快遞怎么寄?？
Sea Intelligence:跨太平洋空白航行明顯增加
注意：國(guó)際海運(yùn)2M聯(lián)盟又調(diào)整了亞洲到美國(guó)的海運(yùn)航線服務(wù)
新加坡空運(yùn)多少錢(qián)？