達(dá)飛輪船集團(tuán)官網(wǎng)消息，2月8日，集團(tuán)副主席、家族二代傳人魯?shù)婪?bull;薩德（rodolphe saadé）在其父雅克·薩德（jacquessaadé）年滿80歲之際，正式被任命為達(dá)飛輪船集團(tuán)首席執(zhí)行官（ceo）。雅克·薩德仍將擔(dān)任達(dá)飛輪船集團(tuán)董事會(huì)主席。
雅克·薩德對(duì)兒子不乏溢美之詞，“在過(guò)去的多年里，魯?shù)婪蛴盟膶?shí)力證明了自己，由他來(lái)任職集團(tuán)ceo一職，我對(duì)他有十足信心。另外，魯?shù)婪虺鋈蝐eo，在farid salem、tanya saadézeenny以及集團(tuán)高管、全球團(tuán)隊(duì)的協(xié)助下，達(dá)飛輪船將用承諾和激情向前持續(xù)發(fā)展！”
為避免戰(zhàn)亂，雅克·薩德攜其家人來(lái)到法國(guó)馬賽，并于1978年9月3日正式成立了cma公司。成立之初，公司只有一艘船一條航線，馬賽—意大利利沃諾—敘利亞拉塔基亞—尼巴嫩貝魯特。
后來(lái)，伴隨集裝箱運(yùn)輸在全球范圍的蓬勃發(fā)展，加之雅克·薩德對(duì)拓展全球貿(mào)易的堅(jiān)定信心，1983年cma的船舶第一次駛出地中海穿過(guò)蘇伊士運(yùn)河。1986年，在雅克·薩德領(lǐng)導(dǎo)下，達(dá)飛輪船開(kāi)辟第一條連接北歐至亞洲（新加坡、日本、韓國(guó)）的航線。1992年，雅克·薩德預(yù)感到中國(guó)將成為世界工廠，并必將給航運(yùn)業(yè)帶來(lái)巨大機(jī)遇，cma在中國(guó)上海設(shè)立第一間辦公室。之后，為實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)的策略，1996年，cma與cgm公司合并改名為cma cgm，后于2005年吞并了達(dá)貿(mào)海運(yùn)。
魯?shù)婪?bull;薩德早期并不在公司，早前他在中東創(chuàng)建了dynamic concept公司，銷售冷水機(jī)。后于1994年，加入cma，工作于美國(guó)，然后輾轉(zhuǎn)香港，熟悉了主要的貿(mào)易航線，最后才回到馬賽。2000年，魯?shù)婪?bull;薩德被任命負(fù)責(zé)公司跨大西洋和跨太平洋業(yè)務(wù)，之后負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)南北貿(mào)易，拓展集團(tuán)在非洲的業(yè)務(wù)。2008年，他被任命為集團(tuán)負(fù)責(zé)非洲業(yè)務(wù)的達(dá)貿(mào)海運(yùn)公司主席。四年前，達(dá)飛輪船的巡航游艇被索馬里海盜劫持，魯?shù)婪?bull;薩德與海盜接觸，并組織談判，直到船舶和人質(zhì)被法國(guó)武裝部隊(duì)解救。2015—2016年間，魯?shù)婪?bull;薩德主導(dǎo)了達(dá)飛輪船對(duì)東方?；实氖召?gòu)。去年4月，參與達(dá)飛輪船與中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)、長(zhǎng)榮海運(yùn)、東方海外組成海洋聯(lián)盟的談判。預(yù)計(jì)海洋聯(lián)盟將于今年4月正式運(yùn)營(yíng)，提供40條東西航線的服務(wù)。


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