6月20日從天津港集團(tuán)公司獲悉，該公司與北京鐵路局簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將開展合作，搶抓新一輪國家發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施機(jī)遇，服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)，實(shí)現(xiàn)共贏發(fā)展。
根據(jù)協(xié)議，天津港與北京鐵路局將圍繞北方國際航運(yùn)核心區(qū)建設(shè)，按照“合作共贏、平等互利、優(yōu)勢互補(bǔ)、聯(lián)動(dòng)發(fā)展”的原則，以成立合資公司為紐帶，以共同提升鐵路集疏港條件和完善服務(wù)設(shè)施為基礎(chǔ)，以共同開發(fā)信息資源為支撐，以建立日常協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)為保證，創(chuàng)新路港合作模式，拓展全程物流服務(wù)，從而降低綜合物流成本，提升資源利用效率和企業(yè)經(jīng)營效益。雙方將構(gòu)建“港口、無水港、鐵路運(yùn)輸、大客戶”為要素的跨區(qū)域鐵水聯(lián)運(yùn)綠色物流通道，提升服務(wù)國際產(chǎn)能合作和區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的能力。
據(jù)了解，雙方將合作大力開發(fā)集裝箱和件雜貨業(yè)務(wù)，積極拓展散貨物流服務(wù)業(yè)務(wù)，鞏固提升散貨運(yùn)量，搭建信息共享平臺(tái)，推動(dòng)港區(qū)空間優(yōu)化調(diào)整。雙方還將共同成立鐵水聯(lián)運(yùn)協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組，與交委共同建立三方高層聯(lián)席會(huì)議機(jī)制，確定戰(zhàn)略合作重要領(lǐng)域、工作目標(biāo)，協(xié)調(diào)解決合作中的重大問題。
鐵水聯(lián)運(yùn)指的是鐵路和船運(yùn)一體化，主要指大宗貨物，為保證大宗貨物及時(shí)運(yùn)到不直通火車(或繞太遠(yuǎn))的地區(qū)或電廠，火車運(yùn)輸?shù)礁酆蠼又痛斑\(yùn)輸?shù)模徒需F水聯(lián)運(yùn)。
作為中國最早開展鐵水聯(lián)運(yùn)試點(diǎn)的連云港港，已將鐵路修到碼頭，真正實(shí)現(xiàn)從海運(yùn)到鐵路運(yùn)輸?shù)臒o縫連接。不僅節(jié)約裝卸成本，也使運(yùn)輸成本大大降低，平均每只集裝箱節(jié)約成本800~1000元。目前連云港港開辟經(jīng)霍爾果斯出境的陸橋第二通道，開行至鄭州、西安、阿拉山口等地“五定”班列，與中西部15個(gè)省區(qū)實(shí)現(xiàn)一次報(bào)關(guān)報(bào)檢、查驗(yàn)、放行，成為廣闊而縱深的中西部腹地最為便捷的出海大門。
(本文來自：中國水運(yùn)報(bào))


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