今年集裝箱運(yùn)輸?shù)募雌谶\(yùn)價(jià)一直在極高的水平上下波動(dòng)，而且沒(méi)有任何回落的跡象。在一些貿(mào)易航線(xiàn)上，即期運(yùn)價(jià)還在上升。其中，跨太平洋即期運(yùn)價(jià)已經(jīng)連續(xù)8個(gè)月處于創(chuàng)紀(jì)錄的高位。
而全球運(yùn)力不足,就導(dǎo)致可用設(shè)備和可用空間異常搶手,十分鐘前報(bào)的艙價(jià)你沒(méi)有確認(rèn)和付款,過(guò)兩分鐘再問(wèn),可能價(jià)格已經(jīng)變了或艙位已經(jīng)沒(méi)有了是的,這種現(xiàn)象自今年第一季度就已經(jīng)開(kāi)始,并且從未停過(guò),短期也根本看不到任何下滑跡象
據(jù)悉，船公司又開(kāi)始漲價(jià)了。從5月22日起，萬(wàn)海航運(yùn)從中國(guó)區(qū)出口至亞洲區(qū)的貨載運(yùn)費(fèi)將實(shí)施上調(diào)：usd 300/600/600 for 20'/40'/hq，理由是運(yùn)營(yíng)成本不斷攀升。


件雜貨船繼續(xù)從集運(yùn)業(yè)搶走的貨物，不會(huì)很快回來(lái)
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