汽車運輸業(yè)繼續(xù)打破紀(jì)錄。根據(jù)clarksons research的數(shù)據(jù)，一艘6500艘ceu船的一年定期租船費率現(xiàn)在達到了每天10.5萬美元，是2008年第二季度之前記錄的兩倍，現(xiàn)在的固定租船合同通常會持續(xù)多年，而且大部分的租船合同現(xiàn)在都是固定的。
匯率飆升的主要原因之一是貿(mào)易模式的變化，汽車的運輸距離大大增加。
據(jù)clarksons估計，今年全球深海汽車貿(mào)易預(yù)計將增長8%，達到2030萬輛。值得注意的是，今年汽車貿(mào)易的汽車?yán)锍虒⒃鲩L14%，比疫情前的水平增長2%。
克拉克森在其最近的周報中指出:“這在很大程度上是由中國長途汽車出口(尤其是對歐洲)的激增所推動的，中國今年有望占全球汽車?yán)锍藤Q(mào)易增長的50%以上。”


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