位于中國北方的天津港集裝箱碼頭，成為中國首個使用本地開發(fā)的北斗(字面意思是“北斗”)衛(wèi)星技術(shù)實現(xiàn)自動化的集裝箱碼頭。
該自動化系統(tǒng)于2021年1月17日進(jìn)行了演示，幾輛無人駕駛的電動集裝箱卡車有序地通過自動裝卸站，然后停在預(yù)定的位置。然后，自動碼頭起重機(jī)從卡車上抓起集裝箱，裝上一艘等待的船只。
天津港董事長焦廣軍在新聞發(fā)布會上表示，去年，北斗技術(shù)最初用于集裝箱堆場軌道上的橋梁自動化，現(xiàn)在該港口已將其應(yīng)用擴(kuò)展到整個碼頭。
焦教授補(bǔ)充說，整個終端自動化只用了不到一年的時間。港口主席表示，自動化將碼頭的整體運營效率提高了近20%，每個集裝箱的能源消耗減少了20%，整體運營成本降低了10%。
中國在上世紀(jì)90年代開發(fā)了北斗，以替代起源于美國的全球定位系統(tǒng)(gps)。自2000年第一批北斗衛(wèi)星發(fā)射以來，新一代衛(wèi)星已經(jīng)開發(fā)出來，目前中國70%以上的手機(jī)都可以使用北斗系統(tǒng)。目前，全國已有698萬輛機(jī)動車和1300多艘公務(wù)船安裝了北斗系統(tǒng)。
天津港集裝箱碼頭技術(shù)工程經(jīng)理彭曉光表示，北斗系統(tǒng)24小時的陸地覆蓋能力，確保了無人集裝箱卡車的不間斷運行。
彭說:“高精度定位支持是確保無人集裝箱車定位精度的基礎(chǔ)。”


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